MPV这个曾经被定义为“小众”的细分市场，正在成为各车企追逐的新蓝海。 “我相信很多朋友进入MPV市场并不是因为预测了MPV市场的爆发，而是因为看到了腾势D9（）等产品的火热销售，发现了这个市场的机会。” 广州车展期间，腾势汽车总裁经理兼首席共创官赵长江与汽车之家进行了深入交流。 当被问及腾势是否感受到新能源MPV玩家数量不断增加的压力时，赵长江直言，“我们想做领头羊，不惧怕竞争。”
今年前十个月，腾势D9累计销量突破10万辆，连续多月位居35万元以上新能源MPV销量第一。 继D9之后，腾势又推出了N7和N8。 在D9“一炮而红”的光环下，N7和N8车的销量表现略显惨淡，但赵长江却有足够的信心。 他说道，“还有大招没有释放”……
广州车展期间，腾势D9 PREMIER创始版四座量产版发布，售价66万元，无疑遵循了腾势品牌的“豪华”定位。 2023年即将结束。 随着越来越多的玩家进入新能源赛道，我们更好奇腾势除了“豪华”之外还要讲什么新故事。
如何“保卫”灯石D9？
“腾势D9尊贵四座原版限量99辆，已经秒售空了。有一些非常忠实的粉丝，我们只能推荐他们选择7座版本。”赵长江说道。 。
据了解，与D9普通版相比，创始版在细节上进行了全方位进化。 外观上，双色车身从车身中心线开始划分，让整个视觉效果更具冲击力。 工艺方面，创始版采用了更先进的喷涂技术，再加上手工抛光，质感更加奢华。
《腾势汽车总经理兼首席共创官 赵长江》
内部空间方面，32英寸可升降智慧大屏不仅能为后排带来出色的视听娱乐体验，还能有效隔离第一排和第二排。 同级领先的8英寸中央扶手多功能液晶屏与多种电动功能高度集成，可实现车辆控制、座椅调节等个性化设置。 此外，新车在驾驶舱周围配备了22个帝瓦雷扬声器，使视听效果更加出色。
“目前国内市场上大家都把MPV的重心放在‘家用、商务用’上，我认为只要平衡，就无法达到极致的性能。” 广州车展期间，一位传统车企高管与当时提到的汽车之家进行了交流。 赵长江并不认同这个观念。 他解释说，车内的场景可以通过软件定义，“比如儿童模式、观影模式、会议模式等，这些都可以通过智能的方式定义。它可以满足数千人的需求。”我们在打造腾势D9的时候，希望它是一款没有明显缺点、可以作为家用、商务车型使用的全能MPV。”
智能化下半场，腾势有“后盾”
“外界一直质疑腾势N7的交付量为何仍停留在千辆的水平。事实上，这款车已经以30万元以上的售价跻身纯电动SUV细分市场前三。”另外，我们会在今年年底推高速NOA功能，明年一季度推城市NOA功能，所以我预计今年年底到年底会有一个交付小高峰。明年初。” 赵长江说道。
据了解，广州车展开幕前不久，腾势N7在重庆“魔鬼”高架上进行测试，轻松应对大曲率弯道、紧急避障、主动避障等高速驾驶场景。超车时变更车道。
“灯石N7”
在智能驾驶路线上，腾势N7搭载“上帝之眼”高端智能驾驶辅助系统，包括2个高感知超远距离高精度双激光雷达在内的33个传感器，以及一个计算254 TOPS 的功率。 智能驾驶芯片。 同时，通过集成智能座舱和智能底盘云南-A系统，打造“安全、舒适、智能”三智一体化智能驾驶解决方案。
“比如我们的双目摄像头可以探测到前方500多米的距离，当摄像头捕捉到前方路况信息时，可以通过我们智能底盘云南-A系统的预控来提前操作。底盘来制作车辆行驶更加平稳、舒适，该技术目前业内唯一。” 赵长江补充道。
在智能驾驶的技术方案上，腾势并没有像特斯拉那样走纯视觉路线。 赵长江指出，趋势非常明显。 现阶段，智能驾驶无法摆脱高精度地图。 “今年包括明年上半年，我们仍然会遵循高精度地图的底层架构。从明年下半年开始，我们将采用‘光图’解决方案。毕竟高精度地图有开放和区域限制，所以，我们基于33个传感器和‘光图’模式，让智能驾驶快速普及。”
2024年将是出海“元年”
除了广州车展等国内展会外，腾势今年以来还亮相曼谷车展、慕尼黑国际车展和东京车展。 赵长江透露，明年将是蓄势待发、走出去的元年。 “我们将首先在中国香港和澳门推出右驾版本，然后转向东南亚、欧洲和美洲等国际市场。”
在今年10月的东京车展上，笔者亲眼目睹了两名持有参展商胸卡的参展商蹲在腾势D9汽车旁边查看该车的轮毂，并用日语进行了一些交流。 不久之后，又有两位参展商仔细参观了腾势D9的内部空间后，发出了“すごい”的惊叹。 要知道，在中国市场非常受欢迎、疯狂“涨价”的MPV王者阿尔法就在“隔壁”的丰田展位上。
赵长江还透露，腾势的海外定价将高于国内价格。 “在国内市场，我们定位为老百姓买得起的高端品牌，如果在国外市场竞争，我对腾势的产品实力非常有信心，可以拉开与友商的差距。”
当被问及腾势汽车明年的销量目标时，赵长江表示，腾势品牌今年销量已突破10万辆，明年将挑战20万辆。 “特别是在高端MPV细分市场，我们希望获得20%-30%的市场份额。前三、五名的高端品牌中，我们就是其中之一。”
赵长江也坦言，在竞争日益激烈的环境下，腾势品牌面临的挑战也非常大。 交流最后，当笔者问“我对腾势车队2023年的表现打几分？” 赵长江回答道：“我打80分，从2020年到2022年，我们还处在打造团队的阶段，2023年是第一个完整的市场销售年，我觉得我们团队能取得这样的成绩就非常好了。” “目前的效率和系统强度。当然，我们还有改进的空间。” 赵长江表示，希望将销量带到20万辆的规模，当时确实是一场硬仗。 （文/汽车之家张凌霄）
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