【汽车之家资讯】为净化北京道路交通环境，维护道路交通安全秩序，2021年7月，北京市公安局、交通委等五部门联合下发《通知》，加强非法电动车管理本市三轮、四轮汽车，计划于2023年12月31日前限期淘汰。据统计，截至目前，北京已淘汰违法电动三轮、四轮汽车2.2万余辆。
据北京市交管部门统计，2022年，北京共发生违法电动三轮车、四轮车交通事故131起，死亡138人； 今年上半年，北京违法电动三轮车、四轮车事故数量同比增加百分之四十，死亡事故已占全市交通死亡事故的近10%。 这些车辆的性能不符合机动车安全技术标准。 此外，骑车人缺乏守法和自我保护意识，违法违规驾驶、随意穿越，增加了交通安全风险。
目前，距离北京清理非法电动三四轮车的过渡期结束还有不到半年的时间。 过渡期内，北京交管部门将加强道路执法，继续开展违法电动三四轮车整治工作。 在违法电动三轮、四轮车引发的事故中，有一些是由于驾驶人法律意识和安全意识淡薄造成的，严重的甚至导致死亡。
什么是非法电动三轮或四轮车？
北京市公安交通管理局车辆管理所副中队长刘健介绍：我们来看看这辆机动车。 首先我们看它的保险杠，它的材质比较劣质。 再看前盖，敲击声是很细的声音。 然后我们再看看车门。 车门声音相同，说明车门夹层已空。 我们说机动车辆的各个部位，包括前侧和内侧，都有一些加固装置，以减少车辆在发生事故和碰撞时的变形。 如果汽车的玻璃是钢化玻璃或局部钢化玻璃或夹层玻璃，汽车听起来就像一块普通玻璃。
同时，这种四轮电动车整体底盘较高，车身较窄，且无差速器，行驶时容易发生侧翻。 同时，对车身的检查未发现车辆识别号、大灯、小灯等强制灯具明显不足，规格有误。 交管部门还介绍，除了从外观判断是否合规之外，还有一个办法就是检查是否有机动车出厂合格证，包括车辆是否可以上牌照，可以登录网站向工业和信息化部查询。 （来源北晚在线；编译/汽车之家郭晨）
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