至于为何采取这一行动，本田发言人表示，“受中国纯电动汽车大规模崛起的影响，本田燃油汽车在中国市场的生产和销售受到了阻碍。在纯电动汽车市场，其份额受到中国品牌的挤压，本田的产量正在减少，因此派遣合同正在终止。”
此前，广汽本田已明确了改革方向。 随着智能电动化市场竞争加剧，广汽本田正在积极求变，以应对中国汽车市场的激烈竞争。 到2027年，广汽本田将累计推出5款纯电动车型。 同时，2027年将不再推出新的纯燃油车型。届时，所有新推出的车型将100%电动化，为用户提供未来充满希望的电动化产品矩阵。 。 广汽本田将于2024年建成投产“数字化、智能化、零碳”电动汽车新工厂，夯实企业转型的产能基础。
《e:NP2极牌2》
在今年的广州车展上，广汽本田和东风本田分别推出了e:NP2至尊派2和e:NS2。 这两款车都定位为紧凑型SUV，甚至可以比喻为电动时代的“CR-V”。 它们是由本田开发的。 由中国团队研发打造，来自于纯电动汽车专属的智能高效纯电动架构“e:N Architecture F”，旨在更好地满足中国消费者的需求。
“e：NS2”
本田今年10月份公布了终端汽车销量，共售出130,424辆新车。 其中，本田CR-V（全景车）10月销量超过2万辆，雅阁、思域10月销量超过1.5万辆，皓影、兴格10月销量突破1万辆。
最畅销的车型主要是燃油动力车型。 例如，纯电动车型本田e:NS1销量仅为1378辆，广汽本田e:NP1极派1销量仅为198辆。 迫切需要新纯电动平台的新车型来推动市场。 新能源。 本田中国下一步的电动化战略还有很长的路要走。 （来源：IT之家；汽车之家秦超编译）
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