《星纪元ES》
发布会上，尹同跃董事长表示，星纪ES的海外售价将达到百万，成为海外最贵的中国新自行车！
作为星途品牌的高端车型系列，星纪ES是该系列的首款车型。 全系标配空气悬架+CDC，CLTC标配最大续航里程905km。
《星纪元ET》
根据品牌规划，星纪系列将率先打造一款轿车——星纪ES，瞄准20万~30万人的主流大众汽车市场。 另一款车型是星纪元ET，定位纯电动SUV车型，将于2024年上市，今年一季度上市，也将进入20万-30万元主流市场。
事实上，在当前的新能源汽车市场，纯电动SUV车型很受消费者欢迎，但星途品牌作为先锋率先推出了轿车产品。 其背后还有更深层次的考虑。
星途营销中心常务副总经理金鑫直言：“SUV产品（星时代ET）还有一个重大举措，就是提供增程动力车型。这意味着我们将同时拥有纯电动和纯电动车型。”增程式车型，轿车和SUV同步发展。”
在销售渠道方面，星纪虽然是星图品牌旗下的产品，但销售渠道与星图品牌是分开布局的。 根据规划，预计2023年渠道型号将达到500个，即星途200个、全网100个、星时代200个。
针对用户关心的能源补充问题，官方将其能源策略称为4+1，4指的是与用户的4个直接接触点：家庭充电站； 利用渠道布局渠道收费； 公网数据开放和互联； 打造能源品牌现场站，与头部TOP4合作。
一“一”就是打造整体能源平台。 用户使用过程中的所有充电数据、选址数据、远程支持等全部由能源平台解决。
具体看“4”，首先是家用充电桩。 星途将家庭充电桩免费线缆延长至100米。 虽然官方成本增加了1000元，但带来了更好的用户体验。
渠道方面，星时代年底新增渠道将达到200个，通过星图现有的大型门店接入的渠道还将增加100个，相当于300家门店。 根据规划，所有300户家庭都将配备充电桩，包括快速充电桩和慢速充电桩。 这将增加覆盖范围并减少用户体验半径。
在公网互联方面，星途已与国家电网、南方电网、电话、星星等接入，连接所有优质桩，完善能源补给系统。
最后，对于品牌站来说，建设充电站是一种重资产模式。 预计到2024年将建设150万座品牌站，并部署约20%的超级充电站，进一步解决800V充电问题。 值得注意的是，星时代将在2024年借助奇瑞集团实现海外布局，率先进入欧盟市场。 （编译/汽车之家 李娜）
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