值得一提的是，目前新车一上市就交付，每月限量交付99辆。 第一批车主将由莱科宁亲自交付。 另外，新车的押金为3万元，这将带来很多购车优惠（如上图）。 12月31日前下单，限时免费获赠价值6万元的莱科宁模型。 不仅如此，对于吉氪001的老车主来说还有一个好消息，未来莱科宁还将参与普通版赛车的调校，为广大用户带来更高品质的驾驶体验。
外观方面，作为一款高性能版本，新车的整体设计并没有进行明显的调整。 而是在普通版的基础上进行了大量的空气动力学和轻量化升级，包括前唇、侧裙、后扩散器等。 翼子板、后扰流板和车顶均采用碳纤维材料制成。 红色的装饰，具有很强的攻击性，我们很容易辨认出它独特的身份。
值得一提的是，新车还专门为制动系统开设了两个进气口，帮助散热。 制动系统配备AP Racing 10活塞前4活塞卡钳和Brembo碳陶瓷制动盘。 同时，它还将配备性能锻造车轮，以减轻轮下的质量。 前后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22，可选装半热熔轮胎。 此外，新车还将配备KW避震器。
内饰方面，新车整体设计与普通版保持一致。 依旧配备15.4英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表的组合。 方向盘在4点钟和8点钟位置增加了驾驶模式按钮。 此外，车内大量使用了麂皮材质。 采用皮革和碳纤维材质装饰，进一步提升运动氛围。 值得一提的是，极氪001 FR还首次搭载量产的8295智能座舱计算平台，进一步提升智能体验。 同样首次投入量产的还有卫星通信技术，可实现双向卫星消息和卫星语音通话。
动力方面，新车将搭载四电机分布式电驱动，由四台自主研发的高性能SiC永磁同步电机组成。 双前置电机最大功率422马力； 后置双电机最大功率843马力。 该系统很全面。 最大功率1300马力，官方实测0-100km/h加速时间仅为2.02秒。 此外，新车还将搭载PTM 2.0全局热管理系统，其散热能力相当于家用空调冷却功率约3马力，可在极限驾驶时帮助冷却电池和电机系统。 此外，新车还将提供超频模式，可以任意速度启动。 启动后，车辆最大功率将增加10%。
新车还将配备四轮扭矩矢量控制（ZVC）系统，可以实时监测四个电机的转速，独立控制每个车轮的扭矩输出，提高过弯极限。 据悉，新车弯道最大横向G值可达1.4G，浙江赛打底单圈时间为1分37秒53。未来，纪氪还将邀请专业车手进一步刷新浙江赛。结果并挑战更多赛道。 。 此外，通过ZVC系统，新车还可以在不移动方向盘的情况下实现坦克掉头和蛇形缠绕操作。
●竞争对手
《好品SSR 2024标准版》
在电动汽车市场，媲美跑车的加速性能似乎是司空见惯的事情。 然而，达到超级跑车水平的仍然很少。 Jikrypton 001 FR虽然不是传统跑车的车身造型，但其性能却完全达到了超级跑车的水平。 跑车级别。 因此，我们似乎可以将同样售价七位数的豪普SSR车型视为它的竞争对手。 最大功率1225马力，峰值扭矩1230牛米。 它还具有良好的加速能力。
●编者评语
看着眼前这头性能猛兽，再回顾5-8年前的电动汽车市场，我们很难想象中国车企在新能源市场取得了怎样的突破，从大众市场产品如从轿车、SUV到MPV、硬派越野车、跑车、超级跑车等小众车型，国内新能源市场显然已经进入了新的发展阶段。 曾经，我们期待中国汽车能够弯道超车，但现在，棘手的弯道似乎已经过去了。 中国汽车品牌将在接下来的直线赛道上书写怎样的故事，让我们拭目以待。 （文/汽车之家段迪）
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