乘联会数据显示，2022年1月至9月，国内MPV销量总计68.8万辆，同比下降15.1%，成为当时唯一出现下滑的车型类别。 五菱宏光在当年1-9月MPV排行榜中位列第一。 整个榜单基本以家用MPV和商用MPV中低端车型为主。 榜单上的大部分车型都出现了同比下滑。 五菱宏光更是出现了同比34.4%的下滑，别克GL8()更是出现了20.9%的下滑。
“2022年1月至9月累计销量，MPV成为唯一同比下降的品类（图片来源：乘联会）”
正当所有人都认为MPV在中国市场表现疲态时，转折出现了。 2023年1月至9月，国内MPV市场出现奇迹般的逆转。 1-9月累计销量81.4万辆，同比增长18.2%，成为同比增长最快的车型类别。 其中，纯燃油MPV虽然拥有63%的市场份额，但出现了11.3%的负增长； 而油电混合动力、插电式混合动力和纯电动车型分别呈现67.8%、677.2%和348%的正增长。 市场份额分别为18.5%、13.7%和4.2%。 新能源MPV销量的快速增长是MPV市场回暖的主要原因。
“2023年1月至9月累计销量，MPV成为同比增长最快的品类（图片来源：乘联会）”
“2023年1-9月MPV销量中，新能源MPV销量大幅增长（图片来源：乘联会）”
从近六个月几款热销MPV车型的市场销量变化来看，别克GL8依然是传统燃油车中当之无愧的老大哥，月销万辆不成问题。 丰田Sienna和传祺M8属于第二阵营。 刚刚完成换代的传祺M8，帮助其销量持续攀升。 也算是近期的两款网红车型，而本田奥德赛则属于第三阵营。 尽管燃油MPV市场出现负增长，但强者恒强。
《近半年主流传统燃油MPV销量走势：别克GL8保持月均万辆》
新能源MPV市场呈现出两种完全不同的“景象”。 一方面，腾势D9处于第一阵营，单月销量破万，是销量与GL8不相上下的车型。 反观传祺E9和揽图梦想家则属于第二阵营，月销量普遍只有2000台左右。 即使是快速增长的新能源市场也呈现出冷热不均的状况。
《近半年主流新能源MPV销量走势：腾势D9月均销量破万》
《近半年主流中高端MPV销量走势：仍有市场》
在高端MPV市场，冀氪009销量与别克世纪相当，月均保持在2000辆左右。 可见大家对中国品牌高端的认可，对高端MPV市场有需求。
《近两年推出的热销MPV车型价格走势图：价格普遍在36万-42万元》
从近两年推出的MPV来看，其主力热销车型的价格并不算太低，价格普遍在36万元至42万元之间。 近期快速增长的MPV市场所占据的市场份额主要集中在中高端车型市场。 基本处于接近奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等传统豪华品牌燃油车的价格区间。 同时，未来MPV市场价格仍将持续上涨。 近两年MPV新车型上市非常密集，新能源车型将成为绝对主力。
“换代需求：10万-40万元车型是需求主力”
《更新换代需求：SUV、MPV更新换代需求更大》
目前，在中高端MPV市场，很大一部分购车需求来自于置换人群。 汽车之家大数据显示，置换群体的价格中心已从置换前的5万至15万提升至置换后的10万至40万。 从车型来看，换代车型需求已从轿车转向SUV、MPV。 更换后，轿车占比较更换前下降17.6%，SUV、MPV分别增加15%、2.6%。
《置换需求：中国品牌是车主置换新能源汽车的首选》
同时我们注意到，海外品牌车主，无论是普通品牌还是豪华品牌车主，在选择新能源车型时都会优先考虑中国品牌。 这也为中国品牌吸纳海外品牌新用户提供了机会。
MPV市场现状如何？ 我们还随机走访了几家卖场，看看消费者对当前MPV市场的反应如何。 过去，由于中国品牌定位普遍较低，北京市场的中国品牌汽车专卖店往往缺乏人气。 主力消费在15万元以上的一线城市，中国品牌较少，而且这些门店往往开在城乡。 部门。 自从中国品牌打开新能源市场以来，他们的产品变得更加自信并不断完善，这也让这些品牌重新回到了一线城市消费者的视野，他们的门店也开始进入核心商圈。
“在北京南三环的一家传祺专卖店里，有很多家庭消费者在关注这款MPV。”
在位于北京南三环的一家广汽传祺店里，C位摆放着各种MPV车型，基本上一进店就能看到。 店里人头攒动，几辆MPV周围聚集了大批消费者。 许多消费者都是全家老少前来，店里销售繁忙，无法接待新顾客。 不过，到店内看到传祺M8的消费者较多，而看到新能源MPV传祺E9的消费者则相对较少。
“传祺M8性价比很高，基本满足MPV的所有舒适体验需求”
《传祺M8第二排座椅空间》
在以换代为主的北京市场（北京限购，很多消费者需要换代），消费者的挑剔性很高，但中国品牌MPV依然受到大家的欢迎。 传祺M8性价比很高。 购买一辆中大型MPV仅需20万多元。 它有着类似阿尔法的外观，宽敞的空间，还有堪称“豪华”的第二排。 “沙发”是这个价位其他车型无法提供的。 中国品牌MPV更懂消费者的需求。 如果全家人一起来看车，几乎每个家庭成员都不会失望。
“北京南六环腾势店，装修现代”
我去过的另一家腾势店位于北京大兴南六环附近。 虽然位置比较偏僻，但是周边有很多豪华品牌专卖店比如奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯，甚至还有兰博基尼、阿斯顿·马丁等超豪华品牌专卖店以及劳斯莱斯之后-销售服务中心。 可见，这是一个相对小众的“豪华配件”汽车消费聚集地。 和周围的环境一样，这家腾势店看上去“高大上、有档次”，与以往中国品牌店的形象完全不同。 室内装饰是一样的。 非常高端，类似于奢侈品牌专卖店的形象，店里的销售人员也很热情。 当消费者进入商店时，他们向他们分发水，并热情地询问他们的需求。 店内消费者不多，但店内C位的几位消费者对腾势D9表现出了较高的热情。
“购买腾势D9的消费者表示，购车后满足了一家人的自驾出行需求（消费者提供照片）”
《腾势D9第二排座椅空间》
一位购买腾势D9的北京消费者表示，他把腾势D9换成了宝马530le，因为他家里还有一辆特斯拉Model Y和一辆大众高尔夫，换成MPV可以满足他自驾出行的需求。 ，MPV空间大，后排更舒适。 这位消费者表示，“看车的时候，我还看到了丰田塞纳和别克GL8。 感觉内饰比较老气，第二排过道不够宽敞，第三排空间也不大。 腾势D9满足了以上需求。 “车里还有‘大彩电’。”这位消费者还兴奋地告诉我们，他买车后就开着车去新疆，使用插电式混合动力车型的成本很低，平时只用电就可以了。市区够用，长途出行平均油耗仅为4.6元/升，除了性价比，中国品牌MPV的产品力也表现出色，这也是消费者认可的原因。
事实上，消费者又开始关注MPV市场，这来自于产品的丰富化。 MPV市场的新增客户群体很大一部分来自于轿车等车辆原有用户的更新换代需求。 更多的消费者也会让产品更加丰富，两者相辅相成。 那么接下来还会有哪些更引人注目的新品上市呢？ 也许你已经对此有所了解，但我们实际上可以做出一些更大胆的猜测。 猜猜新产品会是什么样子？
● 理想的MEGA 是什么样的车？
北京大兴的一家知名购物中心，周末人头攒动。 商场里挤满了带着孩子购物的家庭消费者。 这个以家庭聚会而闻名的商场，拥有理想、蔚来、小鹏、极客、艾维塔等中国品牌，在理想店内，每周末都有不少家庭消费者前来看车。 基本上，各个年龄段的家庭都会一起体验新车。 可见，有孩子的家庭正在成为购买汽车的主要消费群体。
“理想的MEGA幕后演员包括年轻夫妇、老人和孩子。这款车还是以家庭为主。”
作为一个主要针对家庭用户的品牌，MPV自然不应缺席。 MPV比SUV更适合家庭，因为它拥有更大的三排空间和较低的进出地板，方便各个年龄段的家庭出行。 虽然理想尚未透露首款MPV MEGA的内部情况，但从此前的官方广告片来看，新车仍将主打家庭需求，因为我们看到拍摄的演员包括年轻夫妇、老人和孩子，将会是一款主打家庭出行的车型。 从车型尺寸来看，甚至远远超过了L8车型。 汽车的长度可能超过5.3米。 它将为三排乘客提供宽敞的座位空间，类似于乘坐高铁的体验。 可以想象，这辆车的每一排座椅可能会比L9更宽、更舒适，包括座垫和靠背的长度。 这将是一个豪华的“大沙发”。
“理想的通勤NOA将实现一键回家”
“理想的自动驾驶会更像人类的驾驶判断行为”
同时，理想官方将其定义为旗舰车型，所以我们其实可以大胆猜测，这款车可能会集成理想所有最先进的技术，也将是理想的顶级智能汽车。 例如，它将拥有理想的城市NOA和通勤NOA自动驾驶辅助系统。 所谓通勤NOA，是指汽车会根据固定的通勤路线自动学习，最终能够在整个路线上完成更加自动化的自动驾驶。 借助Mind GPT的AI系统，它可以讲故事、创建儿童百科全书、制定旅行计划、智能诊断、逻辑推理、理解复杂任务。 它也会有记忆，可以自己学习。
“作为一款旗舰机型，理想MEGA可能是第一个拥有上述最新技术体验的”
当然，MEGA作为一款大型电动车，肯定会配备大电池。 幸运的是，800V充电解决了这一切。 充电9分30秒可行驶400公里。 理想还计划到2025年建成超过3000个增压器，该站将初具规模，基本达到与燃油车相同的能量补充水平。 到2025年，理想将推出5款纯电动车型和2款增程式电动车，瞄准20万元以上家庭用户的需求。 它们还将包括所有类别的模型。 也可以等待后续。 汽车模型。 11月7日，更多有关MEGA的消息将会曝光，大家可以期待一下。
● 沃尔沃EM90的价格可能超乎我们的想象
“沃尔沃EM90将主攻50万元以上MPV市场”
MEGA和沃尔沃EM90都将是售价在50万元以上的MPV，而为了拉开与极氪009的差距，这款车或将突破国产MPV的价格上限。 更高的价格也对如何让产品具备更高的溢价能力提出了更高的要求。 别克世纪给我们带来了第一个例子。 除了别克品牌本身在MPV领域的品牌溢价外，它还推出了具有独立私人空间的四座MPV。 前后排有影壁隔开，后排座椅可以有更舒适的坐姿。 。
“沃尔沃EM90官方预告片广告主攻商旅市场，将与别克世纪展开竞争”
对于沃尔沃来说，它也具有一定的品牌溢价能力，因为在购买MPV车型时，往往需要满足很多人的出行需求，安全性可能会被放在更重要的位置。 沃尔沃的高强度笼式车身设计和众多内置驾驶辅助系统将提供更安全的保护。 此外，沃尔沃EM90标配了沃尔沃汽车独有的空气净化技术，这也将是多人出行时比较关心的一点。 从沃尔沃早期的宣传来看，这款车将主打商旅市场，这意味着它将与别克世纪展开竞争。
“从沃尔沃EM90的内饰来看，与姬氪009高度相似”
从目前已经披露的内饰设计来看，沃尔沃EM90依然会继承简约的设计风格。 车辆将采用7座布局。 中间两排座椅将提供更舒适的乘坐体验，包括小桌子、腿托和按摩功能。 不过，从内饰设计和功能，以及公布的动力系统来看，它可能与姬氪009高度相似，如何差异化，或者不造成内卷和内耗，或许是这款车型的未来。 最大的问题。
●小鹏X9或许是一款颠覆认知的产品
“小鹏X9的外观辨识度非常高”
前段时间，MPV市场推出的所有新车型似乎都瞄准了曾经的MPV标杆阿尔法，市场上也出现了各种面孔的“阿尔法”。 这突然给大家提出了一个问题。 其他类别的车辆可能非常个性化。 为什么MPV缺乏个性？ 对于最关心设计的中国消费者来说，这显然不是最好的答案。 造车新势力推出的MPV似乎打破了这一规则。 除了令人瞩目的理想MEGA之外，即将上市的小鹏X9也让大家重新认识了MPV。
《XOS天玑智能座舱系统搭载骁龙8295芯片》
“XBrain是小鹏汽车面向全场景的终极智能辅助架构，它知道如何像人一样适应，能一步步看到。”
小鹏X9的每一个角度都可以打破你对MPV的认知，这让我们更加渴望知道小鹏X9的内部到底发生了什么。 目前，关于小鹏X9的已知信息并不多，但可以肯定的是，我认为有以下几点：第一，从这辆车的尺寸来看，长宽高分别为5293/1988/1785mm ，轴距为3160mm。 。 这个尺寸与别克世纪基本一致，属于中大型MPV。 即使它的形状怪异，也不会影响车内的乘坐体验。
“启用小鹏AI驾驶，一次手动驾驶后即可形成记忆地图，实现特定场景下的城市导航辅助驾驶。”
其次，作为一款命名最高的MPV，它肯定会尽可能的搭载小鹏汽车的最新技术。 例如，官方已明确表示将拥有下一代智能座舱XOS天玑智能座舱系统和小鹏汽车XNGP智能驾驶系统。 语音将连接小鹏自主研发的XGPT灵犀大模型，搭载骁龙8295芯片，支持分屏多任务、全场景类车SR，成为“人机”的座舱共驾时代”。 自动驾驶辅助正在朝着不存在地域限制的方向发展，通过AI驾驶实现有记忆的短期导航辅助驾驶，并朝着全场景都可以行驶的架构发展，系统可以像人类一样进行灵活的预测。 新车将采用前后一体式铝压铸和全频800V，这将提高车辆的电池寿命，降低成本，并实现更快的充电速度。 肯定会是一款再次给我们带来惊喜的产品。
● 传祺E8，老百姓买得起的新能源MPV
当然，对于那些仍然“看不见、摸不着”的高科技来说，普通人距离它们还很遥远。 也就是说，由于成本原因，很多产品并不是普通人能够消费得起的。 那么即将上市的传祺E8也给了普通消费者更多的选择。 正如我们一开始所说，很多普通消费者还是比较关心产品价格，尤其是性价比。 传祺E8的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm。 它比E9小，但比M6大。
“广汽传祺E8也有舒适的后座体验”
与上面的高端MPV相比，传祺E8虽然缺乏个性，但我们也看到前期MPV市场存在25万-35万元的差距。 从目前传祺M8的市场表现来看，这部分市场还是有相当大的空间的。 更多车型的介入也将加速该领域产品的迭代。
不过，我们看到传祺E8是一款插电式混合动力MPV车型。 与已经转型新能源赛道的车企相比，消费者认知仍存在偏差。 对此，我们从传祺E9的市场表现就可以看出。 那么在同一市场竞争中，作为后来者，如何打破大家的认知可能是未来销量突破的关键。 换句话说，只有在定价层面做出差异化定位，才能获得市场关注。 也许传祺E8可以给我们带来惊喜。
● 写在最后：
中国市场迎来大量换代需求后，MPV市场迎来了新的增长极。 中高端MPV市场更加丰富的选择也促进了大家对于MPV的热情，市场依然呈现快速增长的态势。
随着产品更加丰富，MPV市场也将更加丰富、更加完善。 一方面，前期已经推出的MPV，在MPV上搭载了豪华的“大沙发”、“大彩电”，以更划算的价格满足了消费者的需求。 满足了大家对空间和舒适的新追求。 另一方面，随着新势力进入MPV市场以及传统品牌推出高端MPV，MPV的天花板再次被抬高。 它将打破我们过去的认知，成为更加智能的产品，甚至是该品牌的旗舰车型。 。
“MPV可能是未来汽车的样子”
“极氪科技与全球知名无人驾驶技术公司Waymo共同开发Waymo One并将量产”
未来，MPV或许会成为未来出行的新解决方案。 汽车公司将从单纯的制造商转变为出行服务提供商。 那么MPV或许就是自动驾驶时代最好的解决方案。 目前，新的力量正在致力于我们呈现这样的转型场景。 在即将到来的广州车展上，我们将看到许多MPV新面孔，他们将为这个市场带来不同的答案。 （文/汽车之家秦超）
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