这无疑是丰田十几年来最繁荣的时期。 这款基于TNG GA-F架构打造的第三代雷克萨斯GX经过彻底重新设计，已经赶上了时代潮流。 如果说之前雷克萨斯家族的大型越野车被称为有钱人的专属，那么这款新车就完全可以说是“精致豪华”，给人很大的视觉欣赏价值。
据官方介绍，这款新车的打造理念来自于该品牌的“Overtrail Project”计划，该计划不仅鼓励用户了解、享受和保护自然，因此在全新GX上，你可以首先感受到一种类似自然的风格到森林和山脉。 这种观感来自于整车的设计元素。 比如我们在展位上看到的这款，以“大地色”为主色调，轮廓也具有岩石的韧性。
尽管变化很大，但它仍然一眼就能看出是雷克萨斯的产品。 新车的车头依然采用了纺锤形的前格栅。 格栅内部结构采用宽线条处理，视觉冲击力更强，让整车看起来更大。 前盖两侧有明显的方脊，凸显出所谓的阳刚气质。
两侧大灯与格栅上段完全水平，形成一条直线。 简洁的线条运用，让GX看起来朴实无华、咄咄逼人，符合硬派越野能力的形象。 车头灯的倒刺和泪眼形状也很熟悉。 造型比较窄长，内部结构精细，是凸显奢华感的重要因素。
实拍的雷克萨斯GX使用的是东洋的Open Country AT3越野轮胎，尺寸为265/70 R18。 该系列也是很多硬派越野车型选择的轮胎，能够兼顾高速公路和非铺装道路的综合驾驶需求。 ，市场参考价约为1500元/个。 这辆车的轮毂也很有特色。 枪灰色的颜色和粗糙的多边形结构看起来特别有力量。
新款GX的长/宽/高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，与新款普拉多几乎一致。 它的侧面也比较长，车窗的线条和轮拱的形状也可以比较。 。 加大的车窗可以更好地保证车内乘员的视野，这也是真正越野车的必备功能。 此外，新车在车顶上还采用了黑色处理，与车身砂岩色碰撞时显得更加高级。
车尾的设计也是全新的。 您首先注意到的是贯穿车尾的贯穿式尾灯。 也是新老车必备的设计。 没有它，就等于落伍了。 尾部的线条比较方正，没有太多可以探究的细节。 值得一提的是，这款全新GX配备了专用越野套件，包括前面提到的AT轮胎，以及前后都能看到的银色铝制下护板。 此外，新车的后挡风玻璃可以单独打开，使用起来更加灵活。
此次展示期间内饰并未对外公布，但在此之前我们已经近距离体验过全新GX的内饰。 从车内的内饰来看，新车的豪华程度还是比它的小弟普拉多要好很多。 内饰同样采用了直板造型打造，从很多细节都可以看出更加细致，满足硬派风格的同时也兼顾了现代简约风格。 新车配备14英寸中控大屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，还支持选装HUD平视显示功能。
如果再多说几句，全新一代雷克萨斯GX被命名为“豪华硬派越野SUV”，主打硬派越野方面。 据官方介绍，新车的性能在全新升级的GA-F平台的支持下得到了大幅提升，减震结构和车身刚性也得到了进一步优化。 全地形选择和爬行控制系统可以确保车辆轻松应对复杂的越野环境。 电子动态悬架系统E-KDS在提高公路行驶品质的同时兼顾越野。
动力方面，新款GX提供两种动力版本：3.5T 6缸双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛米。 3.5T车型匹配10AT变速箱，配备全时四驱系统。 Sen中央差速锁和电控分动箱，牵引能力高达8000磅。 还有2.4升涡轮增压混合动力系统。 这也是雷克萨斯首次在非承载式车辆上使用混合动力总成。
在本届广州车展上，雷克萨斯宣布新款GX将于2024年初在海外市场上市，稍后将引入国内市场。 对于这部分车型，几乎不关心销量或反馈。 毕竟，它似乎具有很强的“赚钱”能力和完全脱胎换骨的潮流设计。 它在世界上没有竞争对手。 还是那句话，虽然我们可能不是它的受众，但这样的经典车型依然可以更新迭代，也是市场中有价值的一小部分。 （文/汽车之家刘进）
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