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贾跃亭“喊冤”:FF的价值和资本市场价值严重背离

编辑:搜虎网      来源:搜虎网      美元   交付   市值   现金   贾跃亭

2023-10-18 01:03:55 

资本市场不相信眼泪。

贾跃亭创办的法拉第未来(FF)自上市以来股价一路下跌。

对此,10月16日,贾跃亭公开发表文章和视频“喊冤”,称FF的经营基本面发生了根本性变化。 除了受到财务状况的限制,FF目前正处于成立以来最好的发展阶段。 但股价和市值均遭遇至暗时刻,公司市值已跌至不足超过30亿美元现金投资总额的1%。

受此影响,美东时间10月16日,FF股价开盘上涨逾9.5%,但随后持续下跌,最终收涨2.86%至1.08美元/股,总市值20美元百万。 截至目前,FF股价已连续14个交易日处于“1美元时代”。

2021年7月22日“借壳上市”当日FF收盘价为1118.4美元(复权前),当日收盘市值为45.11亿美元。 这意味着,如今FF的市值已较上市时高点缩水99.56%。

但在贾跃亭看来,FF这两年多时间已经逐渐走上了正轨。 不仅完成了美国新车交付前的所有合规认证,还建立了车辆交付所需的完整零部件供应体系,并开始向用户交付汽车。

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今年8月中旬,一再“拖延”用户交付的FF终于宣布正式交付首款FF 91 2.0未来联盟。 FF 91 2.0未来派联盟是FF首款量产车型,瞄准超豪华纯电动市场,售价高达30.9万美元(约合人民币226万元)。

贾跃亭在上述文章中写道:“我其实最焦虑的是FF的真实价值与资本市场价值的严重偏差,我为它没有给所有股东和投资者带来应有的价值回报而深感羞愧。” 对此,贾跃亭表示,公司正在制定一系列措施,以识别和打击潜在的滥用和非法卖空行为。

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10月17日,FF在公众平台《提振信心》上再次发表文章,宣布了一项总体规划,以支持公司稳定发展,帮助公司实现可持续发展和盈利,同时减少公司对外部资金来源的使用。 具体措施包括大幅降低与FF 91 2.0未来派联盟生产无关的人工成本和其他一般管理费用,以及降低FF 91 2.0未来派联盟的材料和生产成本。

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从公司持续经营情况来看,FF仍没有走出“危险期”。 虽然已经开始交付,但FF的累计销量仍然很低。 据FF全球首席执行官Matthias Aydt 9月27日致全体股东的信函显示,FF今年第三季度仅交付了三辆FF 91 2.0未来派联盟车辆。

与销量形成鲜明对比的是,FF成立9年来,在产品和技术上投入了约30亿美元的“真金白银”。 据第一财经记者统计,FF从成立到2022年底累计亏损近35亿美元。

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根据FF公布的财报,今年一季度,FF实现净利润650万美元,持续亏损1.531亿美元。 持续亏损加上融资不畅,让FF“资金短缺”。 截至2023年3月31日,FF仅持有现金3300万美元,其中150万美元为限制性现金。

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