理想汽车表示：“这是公司工商注册信息的常见变更，并不代表公司管理层发生变化。”
企查查信息显示，理想汽车旗下子公司北京车合家信息技术有限公司、北京罗克韦尔斯科技有限公司、北京车合家汽车科技有限公司、北京车智贝科技有限公司近期分别进行了产业化和上市化。商业变化。 如果李先生想辞去法定代表人及经理职务，则由冯伟利接任。 目前，李响仍担任上述公司执行董事。
对于变更原因，理想汽车表示：“这是公司工商注册信息的常见变更，并不代表公司管理层发生变化。”
公开信息显示，理想汽车前身为车合家，成立于2015年，成立之初拥有北京车合诺科技合伙企业（有限合伙）和北京车合信科技合伙企业（有限合伙）两家机构股东。 ）。 在这两家公司中，李想持有0.03%的股份，其余99.97%分别由冯伟丽和贾伟伟持有。 2018年，北京车合信科技合伙企业变更为宁波梅山保税港区车同诺投资管理合伙企业（有限合伙）。 2020年5月，撤回对外投资。 2020年底，公司经营状况由存续变更为注销。 此外，记者从相关渠道获悉，冯伟丽在理想汽车法务部工作，是理想汽车的二号员工。 不过，有媒体报道称，冯伟丽还担任过技术研发人员。
虽然理想汽车表示，本次工商信息变更并不代表公司管理层发生变动，但理想汽车此前已在组织架构等方面进行了调整。
早在去年底，李想就在内部信中表示，公司将进行全方位的组织调整，从“垂直职能型组织”转向矩阵型组织。 理想汽车将在原有的两个横向实体中运营。 在战略部、产品部的基础上，新增商务部、供应部、流程部、组织部、财务部五个横向实体部门，支撑公司全面矩阵式组织升级和流程运营。
今年4月，理想汽车宣布升级新组织架构，新增两个部门。 一是“CFO办公室”，由CFO李铁负责流程、组织和财务变革； 另一个是“销售与服务集团”，由前华为高管邹良军领导，主要管理销售、交付、售后、充电网络等，向李想汇报。
今年9月24日，李想在微博发文，回顾了理想汽车的三大问题，并针对战略问题指出了纠正措施。 一是战略重点不突出。 2019年，停止网约车业务，主攻高端家用车； 其次，对汽车组织的复杂性缺乏认识。 2022年矩阵组织升级，顶级咨询公司发挥巨大作用； 第三是车型太少，因为当时认为2025年30万辆就能留在桌面上。意识到需要160万辆后，车型计划就丰富了。
官方数据显示，理想汽车今年三季度累计交付10.6万辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已达24.4万辆。
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