— XNGP 的下一阶段是光照图。 首期覆盖北京、上海、广州、深圳、佛山五个城市。 目前覆盖了全国73%的公路网。 到2024年将覆盖全国主要公路网，到2024年底覆盖欧洲。
——未来将开启影子模式，进一步加速智能辅助驾驶的落地。
— 即日起，小鹏汽车PRO版车型的驾驶辅助功能将与MAX版保持一致。
— 引入XNet 2.0技术，帮助系统在遮挡、光照不清晰等条件下更好地区分道路环境。
— 引入纯视觉占领网络技术，增强绕行避障能力，更有效地理解路标文字，例如是否是潮汐车道、使用时间等。
——新一代技术将更好地连接高速公路与城区、道路、停车场，逐步实现高速公路ETC收费站免排队通行成为可能。
——同时，新车将减少对雷达的依赖，率先应用这一理念的是即将上市的小鹏X9（参数|询价）。
— 推出座舱融合车机中心XEEA 5.0，用一块电路板集成所有智能驾驶功能，成本降低40%，性能提升50%。
— 下一代座舱操作系统命名为Dimensity OS。 用户界面布局与智能手机类似。 小鹏X9量产上市。
— 新座舱系统将引入XGPT大模型，特别是语音控制和处理功能，实现更快、更准确的识别。
——小鹏G6、G9、P7i、P7等车型也将通过OTA升级至XOS天玑。
——经过多年的研发，小鹏认为飞行汽车可以分为两种设计方案，一种是车机一体化设计，另一种是分体式设计。 目前认为后者更接近量产，更能满足使用的便利性。 安全和安保等各种标准正在推广。
——分体式产品被称为旅行航母。 车辆部分采用增程混合动力系统，6x6驱动和后轮转向，可对飞机进行多次充电。 车辆可容纳4-5人，配备智能座舱系统。
— 飞机可容纳2人，采用纯电力驱动，具有垂直起降能力，可手动和自动控制。 同时，为保证安全，该机正在研制生存系统，已实现超低空开伞50m、地速5m/s。 ，相当于一个成年人的坠落速度；
— 此次推出了一款名为 PX5 的双足机器人，它可以直膝、大步幅行走，转身更加灵活，并且具有承受冲击的能力。
— 不仅可以在室内行走，还可以在户外行走，甚至可以踢足球、骑平衡车。
——为了进入更多的使用场景，PX5可以进行握笔、倒水、抽纸巾、换手捡球、与他人握手等复杂细腻的手部动作。
— 高度现在为 1.5m。 未来还会进一步增加高度，并增加GPT功能。 希望以后能进入工厂现场进行巡逻工作，并在门店介绍车辆功能。
此外，小鹏汽车还正在进行以下技术研发：
— 我们正在开发下一代电驱动系统，解决纯电动汽车高速行驶时功耗高的问题。
— 我们正在开发包括电池底板在内的车身前中部一体化压铸技术，可降低成本10-30%。
总结：
如今，越来越多的车企将自己定位为出行服务提供商。 今年1024节小鹏汽车的一系列新动向也透露出强烈信号。 除了满足多人出行需求的小鹏X9之外，飞行汽车和智能机器人的进一步落地，让我们亲眼目睹了不只是单纯玩票的想法。 不知道屏幕前的你对哪一个更感兴趣呢？ 欢迎您在下方给我们留言。 如果以后有机会，我们会直接采访开发团队，提出您的问题。 （文/图汽车之家唐朝）
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