事件发生后，涉事汽车品牌官方账号多次回应，发布了与上述事故相关的视频，称结合车辆后台数据初步分析，车辆在行驶过程中并未开启辅助驾驶功能。驾驶。 碰撞前三秒，车速达到每小时178公里。 几个小时后，司机采取制动措施，最终以每小时96公里的速度追尾了前面的卡车，钻到了卡车下面，然后冲出了道路。
对于车企的回应，不少网友质疑：事故发生后，车企是否获得车主授权？ 事故车行驶记录视频可以擅自发布吗？ 此举是否侵犯个人隐私？ 如何保障车辆数据安全？
视频发布时间早于警方报告
据悉，该起交通事故发生于12月21日21时00分左右，某品牌汽车行驶至事故路段时，与前方一辆重型半挂牵引车相撞，造成驾驶员死亡和一名乘客，以及另一名乘客的死亡。 受伤了。
事故发生后，12月25日清远交警发布报告前，涉事汽车品牌陆续通过官方社交账号发声，对事故造成的人员伤亡表示“非常悲伤和遗憾”。 车辆触发了车载紧急报警呼叫系统。 多次致电用户未得到反馈后，工作人员第一时间赶赴现场寻求支持。 同时，通过文字描述和公布的行车记录视频，对车辆碰撞时的情况进行了说明：碰撞前3秒，驾驶员在车辆以每小时178公里的速度行驶时采取了制动措施，该车以每小时96公里的速度追尾一辆大卡车。 。
在事发时车企发布的相关视频下，有网友留言询问事发前发布行驶视频时是否征得当事人同意。 车企发布车辆行驶数据等信息是否应该有界限？ 这是否侵犯隐私？
针对车企发布涉事车辆行驶视频的行为，北京安理律师事务所合伙人郭庆分析，车企并未明确说明此前是否已获得车主授权。发布视频。 现实中，有时司机并不是车主，但车主是别人的情况也很常见。 目前尚不清楚死亡司机是否是车主本人。 因此，根据目前网络上掌握的有限信息，目前还无法判定车企公开驾驶视频是否违法。
但可以明确的是，车企如果未事先征得车主同意，将违反《汽车数据安全管理若干规定（试行）》中“汽车数据处理者应当取得个人信息”的规定。处理个人信息时同意或遵守法律、行政法规。 “其他情况的规定。” 郭庆表示，此外，根据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，汽车数据应当依法合理有效使用，汽车数据处理者应当坚持知情同意的原则。进行汽车数据处理活动时的车辆数据处理活动。 根据处理原则，除非绝对必要，否则不会提供在车外。
披露驾驶记录应获得授权
此次事件发生后，不少该品牌车主表达了对其个人驾驶隐私的担忧。 车主李先生告诉《法治日报》记者，事发后，他前往车企销售询问此事。 销售回应称，行车记录存储在随车附带的U盘中，数据需要车主授权才能上传，但不包括运动轨迹，没有记录功能。
但李先生在车上和App上都找不到授权选项。 “本次事件中，事故车辆司机死亡，但车企仍能第一时间获取并公布行车记录视频，车主私人信息的保护情况令人担忧。”
记者查阅了该车企官网的《用户隐私政策》，其中明确指出：“我们需要通过与车辆产品配套的车载传感设备来收集和处理与车辆使用、运行和状况相关的车辆数据。 ，包括车辆VIN码、车辆行驶状态数据……根据法律法规的规定，我们会将在境内运营过程中收集、产生的您的个人信息存储在中华人民共和国境内我们控制的位于北京的数据中心。中华民国”。
郭庆告诉记者，行车记录仪可以记录车辆当时在哪些路段行驶。 车内摄像头和麦克风录制的某些内容会构成个人隐私，因为车内空间相对私密，涉及私人生活，这通常是不希望的。 被别人知道。
北京盈科（上海）律师事务所互联网法律事务部主任谢连杰认为，车企收集、披露行车记录仪数据应获得用户授权，否则涉嫌违反《民法通则》《个人信息保护法》法、以及《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等法律规定不仅涉嫌侵犯用户隐私权，还涉嫌非法处理个人信息。具体到本次事件，车企应说明行车记录仪数据是在云端还是在用户侧，如果数据在云端，车企应说明上传数据至云端是否获得用户授权，用户授权是否包括披露行车记录仪信息；如果数据在用户端，车企应说明事发后如何从用户端收集并披露行车记录仪信息。 数据，是否获得用户授权。
建立制度保障数据安全
接受采访的专家均表示，车企在收集和应用车主驾驶信息时必须有界限。 必须保护车主个人隐私，合法合规处理行驶过程中产生的信息和数据。
中央财经大学法学院教授朱晓峰表示，车企处理车主隐私数据，造成用户合法权益或者公共利益损害的，汽车数据处理者应当承担赔偿责任。依法承担相应责任。 汽车数据处理者违反《汽车数据安全管理若干规定（试行）》的，省级以上网信、工业和信息化、公安、交通运输等有关部门应当依照下列法律、行政法规的规定处理：比如《网络安全法》和《数据安全法》。 依照规定处罚； 构成犯罪的，依法追究刑事责任。
郭庆表示，车企在处理私人数据时侵犯个人隐私，给个人造成损失的，应当承担精神损害赔偿、经济损失赔偿等民事责任； 如果车公司与车主在签订购车合同时存在冲突，应明确隐私保护条款。 侵犯隐私可能违反合同，车企需要按照合同条款承担相应责任。 此外，侵犯隐私会影响消费者信任，并可能导致车企声誉受损。
那么，车企该如何保护车主的个人隐私信息呢？
谢连杰表示，车企不仅要遵守《民法典》、《数据安全法》、《个人信息保护法》等一般法律，还需要遵守《汽车数据保护若干规定》等针对汽车行业的专门法律。安全管理（试行）”。 根据上述法律规定，车企不仅应建立各种内部制度确保数据安全，还应采取各种技术措施保护数据安全，并通过用户手册、车辆显示面板、语音、用车相关应用等。必要时告知相关事项并征得用户同意。 此外，车企还需要定期采取个人信息合规审核等措施，确保数据安全。
郭庆认为，从车企角度来看，首先应确保车主知晓并同意收集、使用其个人信息的目的、范围和方式，尊重车主的主体权利。 其次，汽车企业应采取合理的技术和组织措施，防止车主个人信息被未经授权的访问、使用、披露、修改、损坏或丢失。
“相关执法部门要加强监管，定期对车企处理相关数据进行安全评估，及时查处擅自发布、使用数据等违法行为。”郭庆表示。
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