今年9月汽车市场零售额环比稳定。 虽然8月创下单月历史新高，但9月零售额较2017年9月219万辆的历史高点下降约9%。9月，车市季度冲刺目标驱动的促销力度明显加大。 燃油车、新能源车促销环比均有所增加，消费者购车需求得到释放。
9月份，自主品牌零售量达到107万辆，同比增长20%，环比增长7.9%。 2023年9月，自主品牌国内零售份额为53.4%，同比提升6.4个百分点； 2023年自主品牌累计份额为51%，较去年同期提升4.9个百分点。 9月份，自主品牌批发市场份额为56.6%，同比提升6.3个百分点； 自主品牌在新能源市场和出口市场实现显着增长，传统车企龙头转型升级表现良好，包括比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等。 传统车企品牌占有率大幅提升。
9月，主流合资品牌零售67万辆，同比下降12%，环比增长4%。 9月份，德系品牌零售额份额为20.2%，同比下降0.9个百分点，日系品牌零售额份额为16.6%，同比下降1.1个百分点。 美国品牌零售市场份额达到7.3%，同比下降3.3个百分点。
9月豪华车零售量27万辆，同比下降7%，环比下降4%。 去年受芯片供应短缺影响的豪华车供不应求的情况已逐渐改善，豪华车市场相对稳定。
新能源方面，9月份新能源乘用车产量79.8万辆，同比增长10.7%，环比增长1.2%。 今年以来，累计生产汽车590万辆，同比增长31.8%。 9月份，新能源乘用车批发销量82.9万辆，同比增长23.0%，环比增长4.2%。 今年以来，累计批发汽车590.4万辆，同比增长36.0%。 9月份，新能源汽车市场零售74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%。 今年以来，累计销售汽车518.8万辆，同比增长33.8%。
9月份，国内新能源汽车零售渗透率为36.9%，较去年同期31.8%的渗透率提升5.1个百分点。 9月自主品牌新能源汽车渗透率为59.4%； 新能源汽车在豪华车中的渗透率为24.0%； 而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为6.2%。 从国内月度零售额来看，9月主流自主品牌新能源汽车零售份额为72.1%，同比提升2.1个百分点； 合资品牌新能源汽车份额为5.8%，同比下降0.5个百分点； 新势力占比为14%，同比下降1.3个百分点。 百分点； 特斯拉的份额为5.8%，同比下降0.6个百分点。
就10月车市而言，综合各方面情况，今年10月、11月零售额同比增长潜力较大。 （图文/乘客协会编译/汽车之家邢岳阳）
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