近期，“去风险”逐渐取代“脱钩”成为美欧对华政策的高频词。 今年3月，欧盟委员会主席冯德莱恩公开表示，中欧关系不是非黑即白，与中国“脱钩”不符合欧洲利益，欧洲应重点“脱钩”。 -冒险”。 随后，七国集团（G7）在广岛峰会上发表公报称，要与中国“去风险，而不是脱钩”。 与此同时，美国高官也在不同场合发表了类似言论。 上周，美国财长耶伦访华时表示，美国并不寻求与中国“脱钩”，而是“去风险”，即实现供应链多元化。
短短四个月，美欧集体“修改”对华政策表述。 不可能的。 西方国家短时间内无法找到替代中国供应链的解决方案，因此不得不软化此前对华的强硬态度。 虽然“去风险”在语气上比“脱钩”温和一些，但仍然没有改变“去中国化”的本质。 “风险”二字本身就包含着对对华合作的消极态度，这是政治凌驾于市场之上的又一表现。 “去风险”给全球供应链带来的隐患不可低估。
冯德莱恩声称，欧盟最关心的是经济领域的“去风险”。 欧盟必须在健康、数字和清洁技术领域保持领先地位，不能受到单一供应来源的干扰。 同样，美国针对中国的所谓“去风险”也集中在供应链和技术领域。 美国总统安全事务助理沙利文接受采访时表示，美国应确保其供应链和关键产品不依赖任何国家。 毫无疑问，美欧官员的上述言论是针对中国的，其目的是为了确保西方在新兴产业的主导地位。 但正如英国《金融时报》发表的评论所言，降低对华贸易风险本身就会带来很多风险。 当今世界面临经济复苏乏力的巨大挑战。 如何防止全球经济陷入下行，是许多国家面临的首要问题。 今年3月，国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃在北京出席中国发展高层论坛时表示，未来几年世界经济增长的主要来源仍将是中国。 如果西方把对华合作视为“风险”而非机遇，只会阻碍世界经济复苏，加剧世界不稳定不确定性。
作为世界上唯一拥有联合国工业分类所列全部工业门类的国家，中国“世界工厂”的地位不可动摇。 工信部公布的数据显示，2022年，我国工业增加值总额将突破40万亿元大关，占GDP的比重达到33.2%，制造业规模连续多年位居世界第一。连续13年。 毫不夸张地说，中国是全球制造业的中心。 即使在过去几年西方对华“脱钩论”的背景下，中美贸易、中欧贸易也实现了逆势增长。 中国海关公布的数据显示，2019年至2022年，中美贸易额将从5400亿美元增至7600亿美元，中欧贸易额将从7100亿美元增至850美元。十亿。 《德国之声》网站近日发表文章称，尽管有“减少对中国依赖”的声音，德国2022年仍将从中国进口1919亿欧元商品，较2021年增长近1/3，中国也将进口商品。 连续第七年成为德国最重要的贸易伙伴。 中国在世界供应链中的核心地位是经济全球化条件下自然形成的，而不是政治干预的结果。 然而，出于意识形态偏见，西方国家试图通过政治手段扰乱全球供应链布局。 因此，泛政治化是全球供应链面临的最大风险。
美国政府去年推出的“印太经济框架”（IPEF）旨在减少对中国产品的依赖，实现美国供应链在亚太地区的转移。 然而，包括美国商会在内的30多个商业团体向美国政府发出联名信，称IPEF无视美国出口商的利益。 中国拥有完整的制造业产业链、成熟的产业工人和优秀的工程师、14亿人口的超大规模市场。 这对于任何跨国公司来说都是不可抗拒的吸引力。 如果美国政府强行转移供应链，就等于迫使美国企业付出更高的成本，从而为华盛顿的意识形态偏见付出代价。
世界银行报告称，2013年至2021年，中国对世界经济增长的平均贡献率将超过30%。 这充分证明中国对世界发展是机遇而不是“风险”。 所谓“去风险”无非是滥用国家安全理念、扰乱全球正常市场秩序的政治操弄。 为推动世界经济尽快走出阴霾、确保全球供应链安全稳定，“去政治化”是当务之急。
编辑：唐华、张艳玲、蔡小娟
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