让我们简单回顾一下外观特征。 设计采用首创的龙面美学。 从视觉上看，车头宽而平坦。 车宽达到1.95米，高度仅为1.56米。 具有跑车低矮、贴地的视觉效果。
参数方面，车身长度达到4840mm，轴距达到2930mm，整个车身尺寸比Model Y和极氪001（全景车）还要小，整车风阻系数仅为0.255Cd。
其最小离地间隙为140mm，接近角为16°，离去角为19°。 从参数来看，它绝对不定位于郊区越野。 轮胎配置方面，均为20英寸轮毂，分为五星级多辐样式和刀锋低滚动阻力设计。 就我个人而言，我认为这款刀片型号是目前市面上众多低滚动阻力轮组中比较帅气的一款。
轮胎尺寸采用前窄后宽的运动车型配置，有利于提升操控性能。 顺便说一下制动系统，高配车型采用了四活塞固定卡钳和通风盘的配置，这很符合其运动车型的定位。
值得一提的是，宋L还提供了全面的智能录入功能。 除了NFC数字钥匙和蓝牙钥匙外，它还特别添加了UWB数字钥匙。 只要有手机，无论有没有网络，都可以开车。
打开车门，可以看到宋L采用了无框车门配置。 前排依然是双层夹胶隔音玻璃。 还可以看出，开门方式采用了按钮与机械相结合的设计。 按钮位置正好，扶手有拇指位置，方便操作。
尾部的特点是采用了双尾翼设计。 上部为空心尾翼，下部为隐藏式尾翼，自适应开合。 根据厂家的信息，它在打开时可以提供25公斤的下压力，并且每百公里可以减少0.88kWh的电力消耗。
宋L的内饰采用了“气势交错”美学的设计，这是一个相对抽象的概念。 第一眼看上去，中控台很有层次感。 通过造型的层次感和不同材质的组合，营造出一种清晰的视觉体验，这是以往王朝系列车型中未曾见过的全新设计。
值得一提的是，宋L还首次采用了环绕内饰的双氛围灯带设计。 上半部分是投射式氛围灯，看起来更宽、更漫射，下半部分是传统的细长LED氛围灯。 照明更加精确和细致。 两个司机之间的距离各不相同，组合起来产生平行交织、流动的视觉效果。 此外，这款车还提供了带有节奏音乐的灯光效果。 晚上看真的很棒！
另外，在材质上，宋L也充满了诚意。 中控台、门板和座椅均采用绒面革和纳帕皮革面料制成。 工艺精湛，触感舒适，相当高档。
从细节来看，这款四辐方向盘看起来稳重。 同样是头层牛皮面料，手感不错。 功能上，左侧控制驾驶辅助系统，右侧控制多媒体系统。
屏幕为10.25英寸全液晶仪表盘搭配15.6英寸中控屏，高配车型还拥有50英寸AR-HUD，这在同级别中也是优势配置。
多媒体系统采用DiLink系统。 全新的UI界面看起来更加清新，支持5G网络，操作流畅。 音响系统是12扬声器的Dynaudio音响系统，基本上是的顶配版本。
中控屏下方是香味系统，共有三种香味，更换方便。 不过我觉得橘子的味道好像和舒肤佳的味道有点相似。 有时间的时候可以询问并尝试一下。
档把的位置是比亚迪最新的心脏。 这种扁齿轮手柄造型精美，符合人手掌形状，操作方便。 档位手柄周围是与行驶、自动驻车、驾驶模式等相关的按钮。
储物空间方面，中控台下方的手机槽放置方便。 左侧支持50W无线快充，还具有通风散热功能。 杯架带有限位器，中央储物格方形且宽大。
来到后排乘坐，地板平坦，腿部空间宽敞。 两侧座椅支撑性较好，但中间座垫突出较高，对舒适性影响不大。
头顶的EC全景天篷可以调节亮度，在最黑暗的时候阻挡几乎所有可见光。 应该可以防晒，但是不知道夏天隔热效果如何。
后备箱非常平整，配置丰富，有两个挂钩、四个行李网锚点、车灯、220V三相电源接口。
简单回顾一下性能，宋L源自比亚迪e平台3.0，采用CTB电池车身一体化设计。 底盘采用前双横臂、后五连杆结构。 它还拥有云南C系统，可以根据路况自适应调节阻尼。 为了更好的舒适度。 四驱版最大功率380千瓦，最大扭矩670牛·米，0至100公里加速时间4.3秒。 （文/汽车之家梁海文）
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