马来西亚关丹市郊的一座长条钢轨焊接车间里，熟练工人正在熟练地操作机器，一条高度机械化的生产线正在有序运转。 40岁的焊接技术主管古纳塞兰戴着红色安全帽，身穿灰色工作服，正在车间里仔细检查焊接钢轨的各个环节。
该车间是马来西亚东海岸铁路（ECRL）项目钢轨焊接场的一部分。 东马东铁线设计总长度超过600公里，由中国交通建设集团有限公司（CCCC）承建。 它被视为连接马来西亚东西海岸的“陆桥”。 建成后，有望带动马来西亚东海岸经济发展，显着提升沿线地区互联互通水平。
Gunaseeran 来自马来西亚霹雳州。 他自2013年起加入中国交通建设公司，曾在马来西亚安邦轻轨延长线和吉隆坡地铁二期工程担任移动闪光焊机操作员。 他积累了大量的焊接作业经验，为后续参与东马铁路项目打下了坚实的基础。
“参与东马铁路项目让我第一次接触到固定式闪光焊，”古纳塞兰说。 “这对我来说是一个新的挑战，让我有机会提高我的焊接技能。”
记者在钢轨焊接车间看到，里面基本都是当地员工和古纳西兰这样的第三国员工。 这些员工在项目进展过程中不断磨练技能、提升业务。
据了解，目前东马铁路项目建设进度已完成一半以上。 截至今年10月，该项目已为马来西亚及周边国家提供超过18000个就业机会，招聘当地员工超过6500名，与当地企业合作超过1900家。 该项目已为马来西亚培训了约1100名技术人员，未来计划培养更多当地铁路人才。
想到自己焊接的长铁轨将连接马来西亚的东西海岸，古纳塞兰既自豪又期待：“中国交建给了我很多成长机会，让我成为更好的自己，我要抓住这些机会让我们继续学习、提高自己。”
马来西亚交通部长陆兆福近日表示，东西铁路项目建成后将连接马来西亚东西海岸重要城市，打造马来半岛东西铁路运输干线，便利沿线货物运输线路和居民的日常生活，并促进马来西亚东西海岸之间的方向更加平衡。 发展。
他表示，东马东铁项目不仅带来了铁路领域的合作，也促进了当地产业发展和人才培养。 他希望未来该项目能为当地带来更多投资，在铁路沿线建设更多工业园区，发展高附加值产业，同时培养更多当地铁路人才，满足更多铁路沿线发展需求。铁路项目。
搜狐网记者 王毅 毛鹏飞 程亦恒
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