记者从中国铁建总公司获悉，9月25日，由中国铁建桥梁局、中国铁建港航局承建的双玉门大桥完成首座主桥索塔承台混凝土浇筑工作。 这标志着大桥正式进入地上主塔承台施工阶段。 双鱼门大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期控制工程，也是我国最长的跨海大桥。
图为双玉门大桥主桥索塔承台浇筑现场。 （中铁建设桥梁局供图）
双鱼门大桥连接六横岛和佛都岛两个独立岛屿，主跨1768米。 中铁建大桥局项目区负责人沙仁明介绍，千米主跨基础施工尤为重要，而承台平台作为转入施工的关键结构。大桥主塔，更是重中之重。 为确保主塔承台顺利浇筑，项目组根据现场实际情况，不断优化施工方案，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土配合比、混凝土浇筑等进行了严格的过程控制。并进行振动处理，确保盖帽的施工质量满足设计和标准要求。
此外，为满足桥梁结构的耐久性要求，解决海洋环境下腐蚀严重的问题，桥梁主塔帽和塔基内的钢筋均采用环氧涂层钢筋，大大增强了钢筋的耐腐蚀性和耐候性。 性别。
宁波舟山港六横公路大桥二期工程是连接宁波与舟山六横岛的陆路通道。 建成后，将有力推动国家海洋经济发展示范区和国家新区建设，进一步改善舟山南部群岛对外交通条件，优化舟山群岛新区空间布局。 （记者范曦）
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