根据此前消息，小米正式宣布招聘增程系统设计开发工程师。 因此，我们推测代号“昆仑”的未来车型可能会搭载增程系统。 根据招聘启事中的岗位描述，增程系统设计开发工程师将负责增程系统的设计、开发和测试验证； 负责推进增程系统内部件的详细设计和工程开发； 负责供应商研发能力及解决方案审核，协助供应链完成定点工作； 负责推动供应商按要求完成增程系统的开发、验证、验收等； 负责增程系统产品前沿技术研究，对标行业领先产品，定期形成资源池分析报告等。
据了解，此前已发布应用图纸的小米SU7（参数|询价）目前已进入产线验证第五阶段（PT5）。 此外，小米工厂将于12月完成装车300台的目标。 这个数字与11月相比增加了一倍。 据悉，小米SU7就是上述两款新电动车型之一——MODENAT，工厂代号MS11。
虽然已经进入PT5，但这并不意味着小米汽车会在短时间内实现量产，因为根据工艺，在生产验证阶段之后，还要经过预生产、小批量生产等环节在进行后续工序之前。 这是批量生产。 因此，我们预计小米汽车最早要到明年才能与我们见面，并在上半年正式上市。
关于店面，此前网上曝光了小米零售店的设计图，显示小米汽车将在自家零售店展示。
回顾一下，小米SU7是由宝马iX设计师李天元先生设计的。 该车在设计层面应用了流行元素，整车简洁、运动。 其长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm。 其定位为运动轿跑车型。
新车预计将提供基础版、Pro、Max等三个版本，配置上有所区别，比如激光雷达等，这也是业内的普遍做法。 动力方面，小米SU7搭载宁德时代三元锂电池，前后电机功率为220kW/275kW。 还有福迪磷酸铁锂版本，电机功率为220kW。 （文/汽车之家段迪）
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