“Model S（汽车全景）”
在此之前，美国国家公路交通安全管理局对这一缺陷进行了长达数年的调查，该机构表示还将继续监控特斯拉后续召回的有效性，调查将继续进行。
“Y 型”
美国国家公路交通安全管理局发言人表示，调查发现，特斯拉在保持驾驶员注意力方面做得不够，无法确保驾驶员在系统激活自动驾驶时仍能保持足够的注意力。 同时，该机构警告称，该品牌车辆的完全自动驾驶（FSD Beta）可能会导致车辆在路口附近做出不安全行为，例如在仅转弯车道和需要完全停车的路口直行。 未能完全停车，或在黄灯亮起时进入十字路口。 这些行为给道路安全带来不必要的风险。
“X型”
据悉，特斯拉计划通过OTA（Over-the-Air）更新来解决这一问题，即通过无线通信技术对设备进行远程软件更新。 值得注意的是，特斯拉没有回答有关召回是否会在美国境外进行的问题。
该公司CEO马斯克曾对使用“召回”一词表示不满，认为这个词用来描述OTA更新是不合适的，也是完全错误的。 他此前曾向美国国家公路交通安全管理局建议，停止将OTA软件更新称为“召回”，因为这些更新并非物理召回，使用“召回”一词可能会给车主带来不必要的心理压力。 并对品牌声誉产生负面影响。
特斯拉FSD进入中国一直备受行业各界关注。 此前有消息称，特斯拉中国官网的车主手册新增了完全自动驾驶能力（Beta）的功能介绍，即FSD Beta版。 不过，随后的特斯拉官网用户手册删除了FSD相关内容。 在此背景下，业内认为特斯拉FSD在国内的落地已经进入倒计时阶段。 针对此事，特斯拉中国回应：“目前确实正在取得进展”。 我们将持续关注此事的最新进展。 （来源：motor1、北京日报；汽车之家李娜编译）
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