【汽车之家行业】smart，燃油车时代的经典，风靡43个国家。 如今电动化时代，在吉利和奔驰两大股东的助力下，其全球化路径是如何规划的？
9月19日，在2023中国-东盟国际消费季启动仪式暨智慧东南亚市场启动大会上，智慧与宝腾汽车正式签署深化合作谅解备忘录。 双方将结合各自资源优势，深化各方面合作，包括但不限于探讨“建设海外生产能力”的可行性。
与此同时，首批智能精灵#1（参数|询价）马来西亚右驾量产车型已出海。 同日在马来西亚开始预售，计划于第四季度交付给用户。
“我们整个企业的发展战略是‘中欧双核，全球布局’。至于全球布局，今年我们正式细化为‘南拓和西拓’两个部分。马来西亚也是第一个。”在‘南方扩张’中的桥头堡。” 智能品牌全球公司首席执行官佟向北在交流中表示。
今年是smart品牌成立25周年。 Smart在中国也完成了品牌、产品和商业模式的更新。 经过这么多年的积累和创新，智能品牌全球公司销售、营销和售后副总裁张明霞认为，“品牌的知名度和好感度还在，现在有了一款新的电动汽车，在现有市场上努力是个好主意。” 有机会。”
《智品牌全球CEO童向北》
与宝腾互利共赢
在中国和欧洲两大市场，smart均采用D2C模式。 但在陌生的东南亚市场，smart选择与Proton合作，可以更好地协助smart开拓当地业务。
事实上，早在去年，smart就与宝腾汽车签署了合作备忘录，为新一代smart品牌纯电动汽车在泰国和马来西亚建立完整的多层次销售和服务网络，提供市场、销售和售后服务。 - 向当地消费者提供销售服务。 服务。
简单来说，Proton是smart在马来西亚和泰国的总经销商。 年底前，马来西亚10家门店将全面开业。
“他们的团队首先有一个品牌和产品全球化运作的标准，在这套标准下，他们做了一些本地化的落地实施，包括线上、线下以及一些本地特色的工作。”张明霞说，“宝腾集团与宝腾集团有很强的关系。”与马来西亚政府的资源也非常丰富，我们都想在新能源领域取得突破，所以我们恰好在这方面有共同的追求。”
“张明霞，Smart Brand Global公司销售、市场及售后副总裁”
在产品方面，smart与宝腾汽车也在“本土化研发”方面进行了深度合作。 他们在短时间内为马来西亚市场带来了符合各种法律法规、符合当地用户文化、语言等汽车使用习惯的产品。 右驾车型 - 智能精灵#1。
据了解，16名Proton工程师来到中国与智能团队一起进行自适应开发。 “他们了解自己的用户和当地市场，以及这样一个全球性的产品需要什么样的适应性开发才能使其更受当地用户欢迎，”佟向北说。
对于Proton来说，这无疑是一个学习的机会。 目前，宝腾整体业务仍以燃油车为主，但在全球电动化浪潮中，他们也需要尽快转型。
对此，宝腾集团专门成立了新能源业务板块，并将其作为重点发展方向。 通过与smart合作，宝腾无疑可以为其未来的新能源业务做好准备，少走弯路。 毕竟，新能源汽车本身就是一个复杂的系统工程，涉及智能驾驶、整车发动机、纯电动架构等，以及生产、营销、服务、供应链等各个环节。
同时，电动汽车时代所需的人才与汽油车时代完全不同。 通过与smart的合作，宝腾还可以在人才培养和商业模式思维方面做出更多改变。
东南亚市场的重要性
“这次我们更加明确了东南亚市场的战略定位，在全球布局中将其细分为‘南下西进’。在中国和欧洲两个基础市场建立之后，如果我们想要实现持续增长，我们必须找到更多的市场，所以在“中欧双核”的基础上，我们更重要的是“向南、向西拓展”，获取更多的市场，这是一个战略高度”。 佟向北说道。
在他看来，东南亚市场与前些年的中国市场有些类似，在新能源领域还处于起步阶段。 当然，他也承认存在挑战，比如充电基础设施等客观因素会制约市场的爆发。 但这反过来也表明其市场潜力巨大。
“张明霞，Smart Brand Global公司销售、市场及售后副总裁”
以宝腾为例，去年全年销量为14万辆，今年的目标是16万辆。 如此庞大的燃气汽车市场正好给了电动汽车足够的发展空间。
其次，东南亚市场也有自己的独特之处。 一方面，很多用户是在中国文化的影响下长大的，也有一些是在西方文化的影响下长大的。 在智能方面，其开发的右舵车应用范围更广。 通过进入这些市场，smart的全球品牌形象实际上可以变得更深、更立体。
谈及东南亚市场的优势，张明霞表示：“一切都还是原来的样子。回到品牌的第一原则，我们的优势首先回到了品牌的知名度。那些对智能品牌有好感的人甚至拥有2座车的车主，以及之前了解smart品牌的人，已经积累了经验，不必重新开始。”
当然，光有这些忠实用户还不够。 如何开发新产品是关键。 品牌是一回事，但更重要的是产品。
《聪明的小精灵#1》
“伴随着中国新能源改革的春风，中国新能源在整个行业中处于领先地位，智能也是受益者。在这样一个行业变革的时代，一个品牌依托国内新能源产业链。我们的“信心还是挺足的。”张明霞说道。
她还坦言，Smart并不搞成本战和价格战，而是以有竞争力的价格提供高质量的产品，加上知名品牌，实施一些创新的商业模式。
例如，电商APP的设计就融入了很多当地特色。 现在可以在线进行银行贷款和支付，这在马来西亚市场是非常领先的。
其次，在电子、软件方面做了很多本地开发，会更符合本地用户的使用习惯。 这些的基础在于smart所使用的数字技术，它利用D2C模式来创新和探索一些商业模式。
《聪明的小精灵#1》
如何保证在全球市场的快速部署？
秉承“中欧双核、全球布局”的前瞻性发展战略，smart正在加速全球市场运营，这对smart的全体系运营能力是一次极大的考验。 以“南拓西进”的战略，南下是将业务拓展至泰国、澳大利亚、新西兰、新加坡等市场，西上则以以色列市场为龙头，并将向更多中东地区拓展。东部市场。
那么我们靠什么来保证smart在全球市场的快速布局呢？
首先，决策需要更快、更敏捷。
“Smart拥有一支沟通效率非常高的管理团队，管理团队的四位成员沟通非常高效，很多决策都很快做出，因为董事会也给予了充分授权，我们独立运作管理。” 张明霞说道。
其次，业务流程和业务系统也很关键。 Smart在内部被称为“绿地项目”，整个业务系统是根据现有的业务理念从头开始构建的。 整个业务链中的工作内容由业务系统连接起来。 大家用一种语言在业务系统中实现业务迭代，然后服务于管理层的赋能，包括快速的管理决策，辅以优秀的人才。 。
“不同的国家有不同的法规和习惯。首先，Smart是一家全球性公司，所以满足全球所有法律法规是一个基本底线。其次，它需要用系统力量来构建。我们有IT，我们构建了从无到有的数字中心和一系列的系统，天时、地利、人非常重要，从我们的高层到下面的员工，到不同的市场。第三，他们是我们的合作伙伴，以宝腾为例。我们双方有非常深入的合作，所以我们有制度实力，坚守合规合法的底线，有人才培养，其实总体来说是能够满足我们现在业务发展的需求的。” 张明霞总结道。
童向北还通过以色列的例子讲述了smart背后的硬核力量。
《聪明的小精灵#1》
以色列有一个政府部门叫MOT，类似于中国的工业和信息化部。 一般而言，新车发布至少需要两周时间，但Smart却花了24小时才能发布。
这是因为在技术合规性方面，smart坚持产品全球化、市场全球化的战略。 在研发过程中，只生产欧洲标准的产品。 去年，它通过了德国交通部（KBA）颁发的欧盟大运量车辆认证。 型式认可证书e1，又称“WVTA e1认证”，是欧盟国家非常严格的认证。
“四年前，我们的股东向我们建议，虽然德国KBA非常严格，很难获得，但你应该做正确的事情。所以从一开始，我们的产品就通过了WVTA e1认证。” 童向北介绍道。
同时，smart还荣获德国交通部（KBA）颁发的中国首张UNECE R155网络安全和R156软件升级VTA E1认证。 其中，R155是网络安全相关，R156是OTA相关。 通过R155认证意味着欧盟认可您的车辆网络安全能够满足欧盟市场要求。 只有通过R156认证，才能合法为欧洲用户购买的汽车进行OTA升级。 这是两个非常硬核的要求。 认证。
《聪明的小精灵#1》
由于以色列采用欧洲标准，这些认证为smart进入以色列市场创造了便利条件，同时也印证了smart的核心实力。
“我们的技术合规团队从去年开始就一直在研究以色列的法律，以确认以色列市场是否认可欧盟的标准。所以我们提前准备了很多功课，才能够有这张试卷，而且我一次性通过了以色列的考试去。” 佟向北说道。 在他看来，正是这些非常硬核的东西，支撑着smart在全球各个市场的快速发展。
写在最后：这几年，“出海”已经成为中国汽车发展的一大主题。 尤其是在电动化、智能化引领全球、出口量超越德国、日本跃居第一的双重背景下，中国各大品牌都在寻找加速这一进程的方法。
虽然smart刚刚经历了品牌、产品和商业模式的全面刷新。 不过，相比一些中国品牌，其25年的油车历程却为其提供了很大的帮助。 尤其是在吉利和奔驰两大汽车集团的赋能下，其全球化之路无疑会更快、更顺畅。 一些。 （文/汽车之家杨宜春）
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