【汽车之家】8月9日，在比亚迪深圳总部，全新腾势N7缓缓下线，标志着比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，这也让比亚迪成为全球第一辆新能源汽车。实现这一目标的汽车公司。 发布会上，创始人罗振宇被正式宣布成为腾势N7车主，这也是比亚迪第500万辆新能源汽车车主。 他在发布会上开玩笑说，“我不仅是比亚迪的老板，还买了比亚迪的股票，虽然我投的钱不多，但赚了很多钱。”
从2008年第一辆比亚迪F3 DM发布到2021年5月比亚迪完成中国首批100万辆新能源汽车下线，一共历时13年。然而，从2021年到2022年11月，这一年里，上半年，比亚迪完成了下线第300辆新能源汽车的目标。 也就是说，比亚迪从100万辆到300万辆只用了一年半的时间。
仅仅9个月后，比亚迪再次宣布将下线第500辆新能源汽车。 发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福多次哽咽，谈到创业的艰难时刻，甚至流下了眼泪。 他表示，“今天是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车的高光时刻。”
纵观比亚迪的产品矩阵，王朝系列开创了中国龙元素的先河，而主打年轻时尚的海洋网则成为全新的品牌系列。 定位高端市场的腾势品牌已实现月销量过万。 专注于豪华越野车的Formula Leopard品牌发布。 百万级超豪华品牌让人仰慕，一经发布就震惊了整个行业。
不可否认，比亚迪未来将面临诸多挑战，其在40万元以上市场的品牌号召力仍是未知数。 我国新能源市场前景广阔。 凭借细分市场的深耕，有望挑战年销量300万辆的目标。 （文/汽车之家张凌霄）
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