【汽车之家】根据汽车之家大数据统计，2023年第二季度我国在售新能源乘用车车型共计314款。2023年第二季度，多款新能源汽车新车型将上市。被启动。 新上市的纯电动汽车多为紧凑型及以上车型和SUV车型，新上市的插电式混合动力汽车以SUV车型为主。
结合现有数据，选取38个纯电动新车系列和22个插电式混合动力新车系列如下表所示。 共有60个系列新车纳入2023年第二季度新能源汽车消费质量指数计算。接下来我们就来看看2023年第二季度新能源汽车消费质量指数的详细解读2023年，本期新能源汽车消费质量指数统计周期为2023年4月1日至6月30日。
【新能源汽车消费质量指数（CQI）】是中国电动汽车100与汽车之家充分发挥各自行业研究和市场数据优势联合开展的行业指数研究。 为了直观地描述各季度在售不同车型的质量情况以及随时间变化的质量情况，选取不同季度指定车型的样本，纵向比较和量化各级别车型的质量指标，得到模型在不同季度的垂直消耗质量指数，获得车辆质量随时间的动态变化。 选取当季度不同车型的样本，横向比较各级不同车型的质量指标，获得当季度不同车型的横向消费质量指数，并获得不同车型之间质量对比的动态变化。
数据说明：不限里程保修规则以60万公里（报废车辆里程）计算； 对于0车型的情况，采用上一季度的数据，以保持指数的连续性。
为了直观地描述各季度在售不同车型的质量情况，选取不同季度指定车型的样本，纵向比较和量化各级车型的质量指标，得到该车型的垂直消费质量指数不同季度的模型，反映了不同季度模型的质量。 时变质量动力学。 选取当季度不同车型的样本，横向比较不同车型的质量指标，得到当季度不同车型的横向消费质量指数，反映不同车型之间的质量对比变化。
纵向质量指标：选取指定模型不同季度的样本，纵向比较和量化各级模型的质量指标，获得模型随时间的动态质量变化。
横向质量指标：每个季度选取不同模型的样本，横向比较不同模型的质量指标，获得不同模型之间质量对比的动态变化。
■ 纯电动微小型车垂直消费质量指数小幅上升，其他车型垂直消费质量指数基本持平
纯电动汽车市场，本季度推出了多个覆盖各级别车型的新车系列，其中紧凑级及以上及SUV车型竞争激烈。 与2023Q1相比，2023Q2纯电动微/小型车垂直消费质量指数略有提升，紧凑及以上车型与SUV车型垂直消费质量指数基本持平。 2022Q2、2023Q2同比，微小型车型垂直消费质量指数同比大幅提升，紧凑型及以上车型、SUV车型垂直消费质量指数同比平稳小幅提升年。
1、纯电动微小型车消费质量趋势
2023Q2微小型纯电动汽车垂直消费质量指数较2023Q1略有提升。 其中，感官质量、安全性、性价比指标均有所上升，但性能设计指标有所下降。 除多个最高时速低于100km/h的新车系列外，本季度新推出了零跑T03、欧拉豪猫GT、海鸥、钇3、五菱缤果等多个新车系列。 新车系列欧拉豪猫GT、海鸥、Y3在安全配置、智能、电池组质保公里等方面均优于平均水平，而新车系列悦跑T03、五菱缤果的参数则低于平均水平。 此外，续航里程、安全配置、制动距离、充电时间、加速时间、智能化程度等参数均优于平均值的零跑S01已停产。
与2022Q2、2023Q2相比，整体垂直消费质量指数先显着上升后缓慢下降。 感官品质波动较大。
2、纯电动紧凑型及以上轿车消费者品质趋势
2023Q2紧凑型及以上车型垂直消费品质与2023Q1基本持平，安全性和性价比略有提升，性能设计略有降低，感官品质基本持平。 紧凑型及以上车型的纯电动汽车一直是我国购车市场的主力车型之一，本季度推出了多款紧凑型新车型。 Polestar 2、宝马i7、海豹、秦PLUS、Polefox Alpha S、哪吒S、哪吒GT、蔚来ET7、揽图追光等新车系列的续航里程、安全配置、智能水平等，性能优秀，但续航里程高导致充电时间长。 但AION S、比亚迪e2、小鹏P5、红旗E-QM5等系列新车的续航里程、安全配置、智能化水平并不理想。
与2022Q2相比，2023Q2垂直消费质量指数小幅上升后缓慢发展。 感官品质先是略有提高，然后显着下降。 性能设计和性价比在小幅提升后将稳步变化。
3、纯电动SUV消费品质趋势
本季度SUV车型推出的新车型最多，市场竞争也最为激烈。 2023Q2纯电动汽车SUV车型垂直消费质量指数与2023Q1基本持平，性价比和安全性略有提升，感官品质略有下降，性能设计基本持平。 本季度推出的多款新车系列在续航里程、安全配置、智能水位、电池包保修里程等方面表现出色，其中新车系列AION Y、哪吒U、和Yuan Pro的表现都不尽如人意。 此外，退市车系腾势X多项性能指标均低于平均水平，多款在售车型保值率略有下降。
2023Q2SUV车型垂直消费质量指数较2022Q2小幅提升后将稳步发展。 感官品质会先上升后下降。 性能设计和性价比在小幅提升后会逐渐稳定。
■ 插电式混合动力紧凑型轿车纵向质量指数略有下降，其他车型纵向消费者质量指数有所提高
在插电式混合动力汽车市场，本季度新推出的车型主要集中在SUV车型。 与2023Q1相比，2023Q2紧凑型轿车垂直消费质量指数小幅下降，中型车及以上车型垂直消费质量指数小幅上升，SUV车型垂直消费质量指数小幅上升。
与2022Q2相比，本季度紧凑型轿车纵向消费者质量指数先显着上升后小幅下降，中型车及以上车型纵向消费者质量指数平稳增长，SUV车型纵向消费者质量指数稳步增长小波动。
1、插电式混合动力及以下紧凑型汽车消费质量趋势
2023Q2插电式混合动力紧凑型汽车垂直消费者质量指数略低于2023Q1。 其中，性能设计、感官品质、安全性均稍低，性价比略有提升。 本季度推出的新车系列毁灭者05和长安UNI-V iDD的续航里程、智能水平、电池组质保、保值率与老款车型一致，优于平均水平。 同时，退市车型帝豪GL新能源的续航里程、安全配置、电池组保修均低于平均水平，但充电时间和智能程度高于平均水平。
与2022Q2相比，2023Q2垂直消费质量指数先显着上升后小幅下降，感官质量大幅提升后下降，性价比、安全性、性能设计显着上升后平稳发展。
2、插电式混合动力中型及以上汽车消费质量趋势
2023Q2，插电式混合动力汽车中型及以上车型垂直消费质量指数较2023Q1略有提升，性能设计略有下降，其他指标有所改善。 本季度新推出的汉、雅阁新能源的续航里程、安全配置、智能化等均优于平均水平，而沃尔沃S90的续航里程和电池组保修则低于平均水平。
与2022Q2相比，2023Q2中型车及以上车型垂直消费质量指数平稳增长，感官品质低位运行且波动较大，安全性、性能设计、性价比运行在高水平、平稳发展、波动小。
3、插电式混合动力SUV消费品质趋势
SUV是插电式混合动力汽车的主要竞争市场。 本季度，多款插电式混合动力SUV车型新上市，竞争十分激烈。 与2023Q1相比，2023Q2插电式混合动力SUV车型垂直消费质量指数略有上升，其中感官质量、安全性、性能设计、性价比等指标均有提升。 主要原因是本季度不少新车系列在续航里程、安全配置、智能水平、电池组质保公里、保值率等方面表现出色，而老车系腾势X则停产。
与2022Q2相比，2023Q2垂直质量指数小幅上升小幅波动，感官质量小幅波动，性能设计小幅下降后提升，安全性和性价比平稳小幅提升。
■ 不同车型横向消费质量对比分析
通过对2023Q2不同车型消费质量指数的横向比较，分析不同车型市场消费质量的对比。
1、纯电动汽车横向消费质量指标
纯电动汽车中，SUV车型横向消费质量指数最高。 本季度大量新车系列上市，紧凑级及以上车型和SUV车型的市场竞争尤为激烈。 与不同车型相比，紧凑型及以上车型、SUV车型的横向消费质量指数明显高于微小型车型。
微小型车在充电时间、能耗、保值率等方面具有优势，但其他指标还有很大提升空间。 SUV车型的智能化水平明显优于其他车型，但在充电时间、能耗、电池组质保、保值率等方面仍有提升空间。 得益于电池包质保的优势，紧凑级及以上车型的性价比优于SUV车型。
随着SUV车型与紧凑级及以上车型横向消费者品质指数差距不断缩小，SUV车型整体感官品质、安全性、性能设计均高于紧凑级及以上车型。 2023Q2 SUV车型横向消费质量指数略高于紧凑型及以上车型，成为横向消费质量指数最高的车型。
2、插电式混合动力汽车横向消耗质量指标
插电式混合动力汽车中，不同车型横向消费质量指数差距不断缩小，SUV车型横向消费质量指数依然最高。 本季度，紧凑型车、中型车及以上车型有少量新车型上市，新上市车型主要集中在SUV车型。
紧凑型车在口碑评价、充电时间、能耗、电池组质量保证等方面具有一定优势，其他指标还有很大的提升空间。 中型车及以上车型的制动距离、加速时间、智能化水平、保值率均处于较高水平，这使得中型车及以上车型的整体安全性和性能设计具有优势，但也存在一些不足。在感官品质口碑评价和性价比空间方面仍有进步。
SUV车型充电时间有待优化，但续航里程优势明显，综合性价比最高。 2023Q2SUV车型整体横向消费质量指数依然保持最高车型。
据乘联会统计，2023年上半年，全国新能源乘用车市场将保持强劲增长，新能源汽车累计零售308.6万辆，同比增长37.3%，新能源渗透率达32.4%。 随着延续新能源汽车免征车辆购置税、支持新能源汽车下乡、建设优质充电基础设施体系、推广新能源汽车等一系列政策的不断出台，汽车消费方面，新能源汽车产业的长期增长将受到需求端和供给端的双重推动。 质量发展“继续”。 各大新能源汽车企业加强技术研发，增强核心竞争力，加快推出优质新能源汽车产品和服务。
与此同时，中国新能源汽车加快“走出去”步伐，向世界输出“中国技术”和“中国方案”。 2023年上半年，汽车出口234.1万辆，同比增长76.9%。 在政策利好、车价上涨、海外加速等因素的推动下，预计下半年我国新能源汽车销量将持续向好。 （文/中国电动汽车百人协会 何慧娟）
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