因为一开始，竞争对手是高性能版特斯拉，但到了真正对决的时候，却变成了标准续航后轮驱动版。 无独有偶，在接下来的视频中，大家还发现，在加速过程中，Model 3和Model Y的刹车灯也出现了亮起的情况。 这正在加速。 为什么他们要刹车给姬氪007让路？ 加速度是假的吗？ 怎么了？ 第一时刻，我们的“国际张”、汽车之家AHRT赛车队车手、评测编辑章子怡也给出了一些自己的看法。 如果您还没有观看视频，可以先观看以下视频：
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但毕竟我们认为这款车的性能需要在实践中进行检验，所以在新车上市之前，我们找到了极氪007，并把它带到了专业的测试场地进行性能测试。 同时我们也为它找到了几个非常强劲的对手，其中包括一些百万级别的电动超级跑车。 首先介绍一下参赛选手：
怎么样朋友，阵容够强的。 最后介绍一下今天的天气情况。 今年入冬以来，北京迎来了较为寒冷的一天。 最低气温仅为负6度，最高气温为1度。 实际测量是在早上。 一开始，由于场地宽度有限，实际测试都是两人一组进行。 好了，废话不多说，我们先加速出结果：
最终实际列表中并没有出现太多问题。 大家基本上都保持着应有的水平。 其中，FR版的姬氪001（全景车）表现最好，在这样不利于轮胎抓地力的温度下。 碾压特斯拉Model S格纹版，夺得总冠军。 0-100km/h加速仅需2.63秒。 虽然没有达到或者特别接近官方的2.02秒，但最终的表现还是相当惊艳的。 第二名特斯拉Model S格纹版0-100km/h加速时间为3.01秒，同样没有达到最佳表现。 低温也阻碍了这头性能猛兽的发挥。
姬氪007是一款工程车。 驾驶员不需要太多的模式选择。 松开刹车后，车辆会有约0.5秒的延迟才弹射。 轮胎预热后，整个加速过程中几乎没有出现轮胎打滑的情况，强劲的动力保证了中后段依然有很强的推背感。
第4至6位则被造型夸张的三个豪华品牌占据，分别是莲花ELETRE R+、奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan Turbo。 尽管与官方成绩有所不同，但成绩均超过了4秒大关。 有一定差距，但考虑到天气条件，表现比较稳定； 第八名至第十名分别是蔚来ET7、阿尔法S和小鹏P7。 好吧，最后我们来看看这十辆车的制动成绩。
刹车部分有点出乎意料。 首先，第一名依然是FR版的姬氪001，在如此恶劣的天气条件下，它的制动距离只有33.72米。 这制动力确实有点太吓人了。 ，如果放到弹簧测试中，那是不可想象的； 第二名到第五名的表现比较接近，基本都在36米左右，2吨左右的体重也能做出这样的表演。 对于电动汽车来说，确实是非常好的。
让人感到有些遗憾的是保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S 三电机全轮驱动格子版。 前者的性能较差。 与之前的对手相比，这款车在性能部门其实应该是有一定能力的。 但遗憾的是制动性能并不理想，连续多次测试后甚至出现冒烟的情况。 Model S全力制动5英尺后，ABS系统异常锁死，遗憾退出比赛。
全文摘要：
总的来说，实际测试结果并没有太出乎意料。 极氪007的实力确实不错。 车辆在低温环境下的表现也并不落后，在官方视频中依然击败了对手。 附带的 Jikrypton 001 FR 着实引人注目。 曾几何时，我们的国产车型在性能领域并不具备优势，但这已经成为历史。 电气化时代，我们不再惧怕任何对手。 怎么样，观众朋友们，10辆纯电动汽车的巅峰对决，你们看得开心吗？ 快来评论区聊聊吧。 我会在文章最后给大家剧透一些。 这只是一道开胃菜。 汽车之家年末大戏即将上映。 请继续关注汽车之家！ （图/文 汽车之家视频团队谢悦摄）
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