本次广州车展，欧拉展位只展出了芭蕾猫。 此次被贴上“女性专属座驾”标签的车型展，也再次凸显了欧拉品牌全力ALL IN女性赛道的决心。
“很多人认为ALL IN女车把路窄了，但实际上它把路走得更深、更远，这也会释放强大的品牌潜力。” 在广州车展上，欧拉品牌CEO董玉栋在接受嘉汽采访时表示。
如今，欧拉已经走出转型的阵痛期。 数据显示，截至今年10月，欧拉销量连续六个月突破万辆。 更重要的是，8月20日，欧拉品牌成立5周年，第40万辆整车下线，成为全球首个销量突破40万辆的女性新能源汽车品牌。 其中，女性用户占比75%，用户复购率超过26%，推荐率超过31%。 这无疑印证了欧拉战略决策的成功。
在海外市场，欧拉也取得了骄人的成绩。 2021年，欧拉将首次出海。 如今，已进入欧洲、东盟、南美、中亚等30多个国家和地区。 据悉，下一步该品牌将进一步拓展市场，将好猫、闪电猫销往90多个国家和地区，助力欧拉品牌不断拓展海外版图。
据报道，欧拉将迎来其产品的大年。 在现有产品阵容的基础上，将推出小型、紧凑型、中大型三款新车型，实现小型车到中大型车市场的全覆盖。
以下为谈话实录：
汽车之家：在2023年初的欧拉品牌发布会上，欧拉品牌再次强调了ALL IN女子赛道的发布。 时至今日，结合当今的市场情况，这条品牌线对欧拉品牌的品牌潜力和品牌影响力是很大的。 销量受到影响了吗？
董玉栋：欧拉作为中国主流自主车企中首个自主新能源汽车品牌，自2018年成立以来历经重重考验，“更爱女性的新能源汽车”的品牌定位致力于为女性——友善开拓 行业第一。 在经历了2022年底战略调整的阵痛期后，今年4月，欧拉品牌之夜，我们再次明确了ALL IN女装赛道，并带来了温暖科技、生活美学四大品类。 ，服务还行，O？ 生态核心价值体现了将爱进行到底的决心。
我们用ALL IN女性赛道的态度来表达品牌对长期主义的坚持。 对于用户来说，汽车是一次购买、长期使用的耐用产品。 但如今许多新进入这个行业的品牌似乎并不了解这个行业。
因此，在打造品牌时，我们不能只考虑如何设计有吸引力的金融政策和购买权来促进用户交易。 我们还要考虑整个产品生命周期的用户体验升级和渠道服务。 汽车产业链庞大而复杂。 没有强大的系统力量，就很难实现品质的统一和长期的可持续发展。 有车人不能只卖不使用。 这是造车的底线。
因为一个品牌对用户最好的承诺只有持续稳定。 如果企业的生存周期达不到电池的三包周期，那么还有什么承诺呢？ 因此，魏建军董事长要求我们，企业要追求高质量发展，树立底线思维和长远思维。 我们不应该依靠这一招或那一招，也不应该争取一天或一天。
欧拉依托长城汽车强大的制造实力、雄厚的资金支持、以及全球资源的积累。 在女子汽车的差异化赛道上，我们用AII IN的态度来表达我们永不动摇、永不退缩的决心。 今年，欧拉在深耕女性汽车赛道的道路上不断探索和突破：
营销方面，联动湖南卫视“中式婚礼”综艺IP、杭州女子马拉松、郑州马拉松、天才妈妈绽放计划非遗探访活动等活动。 我们勇于去爱，与爱同行，从而赢得了更多用户对品牌的认可，品牌声音和潜力达到了新的高度。
今年，欧拉家族的多款车型完成了翻新升级，以更强的实力、更个性化的表达，为不同风格的女性带来多元化的选择。 8月20日，欧拉五周年不仅迎来第40万辆整车下线，还带来了品牌与用户共同打造的最新成果——2023款豪猫&豪猫GT花木兰版荣耀车型。 10月31日，闪电猫暗夜版上市，让欧拉猫家族更加强大。
在终端销售方面，欧拉品牌也不断走强。 截至今年10月，欧拉销量已连续六个月突破万辆，为明年的向上跨越奠定了坚实的市场基础。 很多人认为ALL IN女车只走窄路，但把路走得更深、更远，也会释放出强大的品牌潜力。
事实胜于雄辩。 回望这一年，欧拉秉承“更爱女性”的品牌定位，深入探索女性汽车赛道，用行动和结果成为差异化道路上的领跑者。 如果方向正确，就不用担心距离。 策略一旦决定，就要坚持到底。
汽车之家：欧拉品牌为何至今仍坚持深耕女性市场？
董玉东：欧拉作为长城汽车旗下首个自主新能源品牌，是长城汽车新能源战略布局的先行者，也是长城汽车新能源转型的排头兵。 五年来，欧拉品牌实现了健康高质量发展。 今年，在全行业内卷化浪潮下，欧拉在品牌、产品、营销、服务等领域进行了全方位升级，欧拉取得了不错的成绩——
5月以来，欧拉连续六个月销量过万，稳居万辆俱乐部。 在10万辆以上纯电动汽车销量排名中，欧拉跻身前十。我们豪猫是在C端市场。 单一车型销量排名也在纯电动汽车中进入前十。 与此同时，欧拉全球布局不断强化，已进入海外87个国家和地区。
欧拉一定要在海外高端市场有所突破； 敢于面对外资和欧洲本土企业。 现在欧拉在欧洲销量已跻身前三，出口欧洲/东南亚占80%。 我们是中国新能源汽车出海的先行者。 而且，在8月20日，欧拉品牌成立5周年之际，也迎来第40万辆汽车下线，成为全球首个销量突破40万辆的女性新能源汽车品牌。 其中，女性用户占比75%，用户复购率超过26%，推荐率超过31%！ 这些数据表明，欧拉深度开拓女性市场的路线是正确的。
汽车之家：如何理解“女性力量”对汽车行业发展的影响？
董玉东：随着社会经济的不断发展，女性消费能力迅速飙升，女性话语权不断增强，“她经济”的崛起势不可挡。 数据显示，中国20岁至60岁的女性消费者近4亿，控制消费支出10万亿元。 在汽车消费市场，女性对汽车的需求也在不断上升。 2017年以来，我国新增乘用车家庭购买数量中女性多于男性，从2017年的40%增长到2020年的55%，到2023年这一比例将增至60%。同时，一些机构数据显示，2017年至2022年间，新车购买用户群体中女性比例提升至34%。
女性汽车消费增量市场和现有市场潜力巨大，对汽车产业发展的影响不仅是快速的，而且是长期的。 当前的汽车市场，每年新增数以百万计的女性用户。 2020年至2022年，乘用车市场新增女性购买者将从554万人增至679万人，用户数量快速增长。
同时，2020年以来，中国汽车市场保有率的快速提升，释放了女性大量的汽车需求。 统计数据显示，女性在第二辆汽车使用者中占47.5%。 在买车时，女性拥有79%的决策权。
同时，女性对汽车行业的影响也将体现在营销、运营等层面。 女性购车需求不断增加，这一新趋势将迫使车企采取与以往不同的新态度来赢得女性的青睐。 比如欧拉的线上直播、线下体验店、社交活动、时尚跨界活动等，都是立足于女性生活场景。 率先了解女性用车需求、精准瞄准女性用车痛点的车企将拥有更强大的筹码，在日益激烈的竞争中脱颖而出。
汽车之家：请您介绍一下欧拉品牌2024年的产品规划或者有什么样的品牌战略？
董玉东：2023年，欧拉将实现从1.0到2.0的跨越。 技术、用户、服务、品牌都将升级，市场体量再创新高。 2024年，我们将迎来欧拉的产品年。 现有产品方面，基于该阵营，我们将推出A0级、A级、C级三款新车型。 品牌将继续向上努力，实现A0级到C级市场的全覆盖。
开拓新层面的市场，同时，欧拉品牌将响应长城汽车全球化战略，加快海外战略发展，在海外90多个国家和地区开展业务，打造现有1,500个渠道网络服务全球。 多用户提供时尚、智能、安全的出行解决方案。
总之，2024年的欧拉将大显身手，大放异彩，绽放独特的美丽！ 我们坚定“更爱女性”，坚持ALL IN女性汽车。 我们满怀真诚、毅力、爱心进行到底！
汽车之家：您如何看待中国新能源出海？ 欧拉2024年的全球化战略规划是什么？
董玉东：汽车产业过去是外资主导，未来可能是中国主导
2021年开始，中国汽车供应链的稳定+新能源产品的竞争力将推动中国新能源汽车海外增长。 2023年前三季度，我国新能源汽车出口量达125万辆，拉动我国汽车出口。 市场不断增长，新能源汽车对汽车出口增长的贡献率不断提高。 中国每出口100辆汽车，就有34辆是电动汽车，渗透率远高于往年。
2021年，欧拉将首次出海。 如今我们已进入欧洲、东盟、南美、中亚等30多个国家和地区，下一步我们将进一步拓展市场，将豪猫、闪电猫销往90多个国家和地区，助力欧拉品牌不断拓展海外版图，目前欧拉在全球拥有1500多个渠道网络，全球销量已近40万台。 值得一提的是，欧拉以“高品质、高价格”的态度进入了欧洲等高潜力市场。 豪猫英国售价约为25万元，与BBA主流畅销产品相当。 同时，欧拉荣获多项国外奖项，引发全球媒体的广泛赞誉和认可。 例如，豪猫荣获马来西亚“2022年最受期待新车”奖； 并获得 Euro NCAP 的五星级评级。
我们坚信，诞生于中国的欧拉正在全球树立中国新能源品牌的标杆形象。 无论您身在世界哪个地方，您都有机会体验并感受到欧拉产品提供更时尚、更智能、更先进的产品。 安全智能出行解决方案。
汽车之家：打造“有温度的科技”的初衷是什么？
董玉东：汽车行业一直忽视男女驾乘人员身体结构的差异。 当我们深入研究女性汽车赛道时，我们发现女性在车祸中受重伤的可能性比男性高 47%，而受轻伤的可能性较小。 比男性高71%，死亡概率高17%，颈椎和过伸损伤的可能性也比男性高3倍。 从C-NCAP、J-NCAP、E-NCAP、NHTSA到IIHS，几乎所有汽车标准都是基于男性身体数据。 在汽车设计的发展史上，或许因为女性驾驶员比例太小或者其他原因，我们女性的安全一直被忽视。 2014年开始，女性司机占比23.5%。 2023年，女性司机占比33.68%，同比增长10个百分点。 暖科技诞生的初衷是为了平等关注男女司机的安全。 科技进步的意义不仅在于让人类走得更远更快，更在于让人们更加平等。
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