从发布的直播图片来看，行驶到1000公里时电池电量还剩下7%，而在1044公里测试结束时电量还剩下3%，CLTC续航里程依然为36公里。 整个测试过程中综合能耗为13.2kWh/100km，平均车速为83.9km/h，测试环境温度为-2℃至12℃，车内平均温度为20℃。
“蔚来ET7 75kWh”
李斌表示，蔚来的150kWh电池组是全球量产电池组中技术最先进的，也是国内乘用车量产电池容量最大的。 蔚来已完成车型的发布和测试，并将于近期交付给用户。 蔚来所有在售车型均可配备150kWh电池。 蔚来的150kWh电池组在2021年NIO Day上发布，它采用固液混合电解质，是半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代的麒麟电池（255Wh/kg）。 虽然电池组容量更大，但与蔚来的100kWh和75kWh电池组尺寸相同，仍然可以支持换电。
不过，蔚来总裁秦力宏曾透露，蔚来150kWh电池组的成本非常高，成本相当于一辆ET5（ET5 75kWh售价29.8万）。 如果蔚来用户不想承担高昂的电池费用，可以在购车时选择电池租赁服务。 他们只需按月支付电池租赁服务费。 购车时无需一次性购买动力电池组。 （文/汽车之家 颜欢）
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