【汽车之家讯】近日，国内媒体报道称，华为光学产品线总裁金宇智已于近期接任智能汽车解决方案BU CEO，而余承东则担任智能汽车解决方案BU董事长。 华为知情人士表示，上述消息属实。
此次调整，余承东将晋升为汽车BU董事长。 总体目的是帮助华为在智能汽车领域取得商业成功。 “未来，我们将继续加大在汽车相关领域的业务投入。” 相关媒体从华为获悉，华为官方还就上述调整发布了内部官方文件。
公开资料显示，金宇智现任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁、华为候补董事。 其智能汽车照明业务产品包括AR HUD、智能车灯等，与华为汽车BU有业务重叠。 调整后，金宇智将成为车BU自2019年5月成立以来的第三位负责人。
经过上述变动，目前华为智能汽车解决方案BU部分管理架构包括：华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东、华为光产品线总裁、智能汽车解决方案BU CEO金宇智、华为智能汽车解决方案BU BU BU CSO王军和华为智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理李文光。
业内人士认为，本次管理架构调整后，余承东将从更高层面的角度协调汽车业务之间的关系。 随着华为终端业务的逐步复苏，在资源上也需要有能力的人来主导汽车BU的运营。 公开资料显示，金宇智领导的华为光产品线在光传输和接入领域，尤其是长距离光传输领域，位居全球前列。 该产品线涵盖光传输、光接入、光应用等多个领域。 据悉，华为每年在光产品线的研发投入高达10亿美元，可见其在光通信领域的重要性。
但从他即将接手的汽车BU来看，盈利压力不小。 该业务部门自成立以来，研发投入总计超过30亿美元（约合人民币206亿元），但2022年营收仅为21亿元，而2023年上半年，只会是10亿元。 余承东曾在今年上半年的公开演讲中表示，智能网联汽车只有两到三年的机会窗口。 如果我们不抓住这个市场，以后这个市场就和华为没有关系了。
华为目前与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式。 HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案。 华为智选模型由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个方面。 这三种模式的合作深度由浅入深。 余承东表示，华为在文杰创造了一种新的商业模式，就是把华为作为生态品牌。 对内，希望这个生态品牌能够存在于极少数能够生存下来的企业中。 “我们一个人是战胜不了别人的，我们作为兄弟，一起奋斗，打造一个生态联盟，共同打造这个生态平台，创建文杰生态联盟，在不冲突的产品下，将其体验最大化。这样，我们继续发展。在未来激烈的市场竞争洗牌中，这些企业将成为少数生存下来的企业。”
值得一提的是，前不久，AITO文杰M7五座版（参数|询价）上市，共推出3款配置车型，官方指导价为24.98万-30.98万元。 目前，该车已收到2700辆大订单。 （来源：第一财经；汽车之家周易编译）
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